Jak vybrat sedlo na kolo, aniž by se kdekoli dřelo

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

„Proč jsem byl předtím naštvaný? Protože jsem neměl kolo,“sdílí radost známý pošťák Pechkin. Mít kolo však ne vždy přináší jeho majiteli zaručenou radost. Protože není důležitá jen rychlost a plynulost jízdy, ale také měkkost přistání: dnes bude řeč o cyklosedačkách.

Bez ohledu na to, jak drahé a odolné je vaše kolo, základní jízdní komfort je vždy rozhodujícím faktorem.

Pokud při jízdě na kole pociťujete bolest nebo nepohodlí v hýždích a hrázi, nemusí být problém se sedadlem. Ano, obecně se má za to, že ve většině takových případů koupí další sedačky problém najednou vyřeší. Lidé, kteří se s tím setkali, však prostě neznají jiné metody řešení akutní bolesti.

Než se tedy vydáte do obchodu pro nové „kapitánské křeslo“(mimochodem, jeho výběr není tak samozřejmý a vyžaduje poměrně značné investice), doporučuji přečíst si následující publikaci. Poskytneme v něm některá doporučení, která vám pomohou učinit vaše současné sedlo pohodlnějším, a také vám řekneme, jak si změřit postavu a vybrat nový „sedák“, aby vás později nic nebolelo.

Pokud vám tedy váš pátý bod po krátké jízdě na kole vyvolává úzkost, pak problém s největší pravděpodobností spočívá v:

1. nesprávná poloha sedla nebo sedlovky;
2. nepohodlná pozice řízení;
3. neúspěšná nebo nesprávná konstrukce samotného sedla;
4. sedlo vyrobené z nekvalitního materiálu nebo silně opotřebované;
5. nesprávné přizpůsobení jezdce - běžný důvod, který nelze v tomto případě vyloučit;
6. další vrstva mezi sedadlem a vaším tělem.

Jak nastavit polohu sedla

Pokud se bolestivé pocity objeví přímo během samotného výletu, pak se ve většině případů dá tento problém řešit úpravou polohy sedla, sedlovky nebo řídítek. A pokud se plánujete s bolestí vypořádat jednou provždy, pak je vyšetření těchto uzlin vašeho „ocelového koně“tím prvním, čím začít.

Může se také stát, že vám výlet způsobí tu nejskutečnější bolest, a ne nějaké neurčité „bolestivé pocity“. V takovém případě byste měli opravdu zvážit nákup dalšího sedla, ale mezitím vyzkoušejte následující manipulace:

• nastavit úhel sedáku,
• zkontrolujte, zda je boční úhel vhodně nastaven,
• nastavit výšku sedlovky,
• výškově nastavit polohu volantu,
• upravte polohu řídítek tak, aby vám padly pohodlně, bez nepřirozeného naklánění dopředu nebo dozadu.

V našem dnešním byznysu je každý milimetr velmi důležitý a i nepatrná odchylka od ideálního úhlu z hlediska přistání může vést k tomu, že se sobotní jízda promění v mučení, jehož následky si připomenou během následujících dvou až tří dní. Pohrajte si s nastavením sedla, sedlovky a řídítek. Buďte trpěliví: vyzkoušejte různé možnosti a trochu se projeďte, abyste porovnali jejich jízdní komfort.

Pamatujte na základní pravidlo: poloha sedla by měla být relativně vodorovná. Pokud se sedadlo kývá nebo vyboulí o více než několik stupňů dozadu, pravděpodobně je stále něco špatně: v prvním případě budete nadměrně namáhat ruce, zápěstí a lokty a ve druhém - oblast rozkroku. Příjemného je málo, souhlasím.

Je zde ještě jeden důležitý bod, který je třeba vzít v úvahu: při jízdě nedopadá celá váha vašeho těla celá na sedadlo, a pokud ano, cyklistovi by to rozhodně ublížilo. V přátelském duchu by sedlo mělo při pohybu přebírat pouze část zátěže, pak je vaše váha rovnoměrně rozložena mezi třísla a sedáky, paže a řídítka.

Až se vám poštěstí určit oblíbenou polohu sedáku, ve které vám jízda konečně začne přinášet radost, zastavte se a v žádném případě již neměňte úhly náklonu.

Pro věrnost můžete dokonce označit pozici, kterou hledáte, permanentním fixem, lepicí páskou nebo pilníkem, abyste ji udrželi v historii vítězství nad bolestí. Pokud bude nutné sedačku z nějakého důvodu sundat nebo přesunout, nebudete s ní již dlouho trpět.

Všechno je to vina oblečení

Pokud jste zvyklí nosit oblečení volného střihu nebo máte-li podpatek srovnatelný s těmi, kterými se proslavila Kim Kardashian nebo Nicki Minaj, může pro vás být jízda bolestivá. Faktem je, že záhyby látky nebo kůže, v kontaktu se sedadlem, se začnou při pohybu třít, což nevyhnutelně povede k oděrkám a těm - k bolesti v intimních místech.

To je důvod, proč jsou cyklistické šortky Lycra tak pohodlné: těsně padnou a snižují tření mezi vaším tělem a kolem, přesně tak, jak to zamýšleli designéři. Materiál použitý při výrobě pevně stlačuje všechny tělesné „přebytky“a proměňuje je v hladkou a poměrně rovnoměrnou oblast kontaktu se sedlem kola. Pokud tedy patříte k těm, kteří jezdí ve volném oblečení, vyzkoušejte jízdu ve speciálních lycrových šortkách – rozdíl bude patrný.

Jaké jsou požadavky na cyklistické sedlo

Celkově chceme docela pevné, ale mírně pružné sedlo na kolo. Nemělo by připomínat žulový kvádr, což samozřejmě nepřinese pohodlí při jízdě na kole. Na druhou stranu by nemělo být pohodlné, jako dědečkovo křeslo, které mu bylo předloženo na počest dalšího výročí, protože si pamatujeme: měkké má tendenci dřít.

Nákup cyklosedačky lze přirovnat k výběru dobré ortopedické matrace: musí být zevnitř pevná a zvenku středně měkká.

Pokud se však sedlo s podobnými parametry již našlo a bolest stále nevystřídala radost z míhající se krajiny, pak je na čase řešit jemné doladění sedlovky a výšky řídítek. Buď se problém skrýval v designu, nebo ve výkonu trýznitele sedadla.

Většina cyklosedaček má tvar hrušky. Přitom plynulost přechodové linie od přední, nejužší, části sedla k jeho „zádi“ovlivní jízdní komfort, zatímco objem hýždí jako celku nehraje při výběru rozhodující roli. velikost, kterou potřebujete. Jednoduše řečeno, pokud máte široké boky, není vůbec nutné, aby bylo sedlo v zadní části širší.

Na čem opravdu záleží, je vzdálenost mezi okraji zakřiveného ramene ischia (tělo na nich spočívá, když sedíme). Body, kde se naše kostra dotýká sedla, určují pohodlí nošení: je-li sedák příliš široký nebo příliš úzký pro vaše kosti, bude to mít nakonec za následek oděrky a bolest.

Jak široká by tedy měla být sedačka na kolo?

Začněme tím, že každé sedlo má na své zadní široké části „líce“– vyčnívající půlkruhy. Velmi často je sedák navržen tak, že tyto výstupky jsou mírně vyvýšené: když si sednete, vaše sedací kosti by měly dopadat přesně na krajní body kopců, pod kterými je skryta vrstva podšívky - to dává pocit pohodlí. Mimochodem, mnoho jízdních kol nemusí mít v široké části vyvýšení na „tvářích“: vše závisí na designu.

Abyste si byli jisti, zda je konkrétní sedačka vhodná pro parametry vašeho „exteriéru“, vyzbrojte se metrem nebo pravítkem a změřte vzdálenost mezi středovými liniemi anatomických vyvýšení sedačky. V ideálním případě by tato vzdálenost měla být stejná jako vzdálenost mezi vašimi sedacími kostmi. Jak vidíte, vše je docela jednoduché.

Pokud je vše víceméně jasné s mírami sedáku, tak co sedací kosti? Odpovídáme: to také není problém. Vezměte velký (asi pětilitrový) sáček na zip a naplňte ho moukou tak, aby se hmota uvnitř sáčku rozprostřela v rovnoměrné vrstvě silné asi 4–5 centimetrů. Položte tašku na povrch stolu nebo židle a posaďte se na ni (pokud jste nazí, výsledky budou přesnější, takže to berte vážně).

Nyní opatrně vylezte z našeho experimentálního balíčku. Studny, které teď vidíte, jsou otisky vašich sedacích kostí. Potřebovali jsme změřit vzdálenost mezi nimi. Znovu vezměte pravítko a změřte vzdálenost mezi středy otvorů a také mezi jejich vnějšími okraji.

Nyní si pojďme zjistit, co takto získaná data znamenají.

Vzdálenost mezi středy otvorů (ischiálních kostí) by měla být přibližně stejná jako vzdálenost mezi vyvýšeninami „tváří“na sedačce kola

Vzdálenost mezi vnějšími okraji otvorů je parametr, na kterém záleží při výběru určitého typu sedadla, například Brooks: jejich konstrukce počítá s přítomností příček ocelového rámu. Pokud tedy nechcete po kusech železa lézt kostmi, pamatujte na pravidlo: takový sedák by měl být asi o dva centimetry širší, než je vzdálenost mezi vnějšími okraji vašich otisků na tašce. Zdůrazňujeme: naším cílem je posadit naše sedací kosti na „tváře“sedáku a vytvořit tak trochu volného prostoru pro manévry – náhodné posuny a přirozené pohyby po sedle při jízdě

Za zmínku stojí vzdálenost mezi vnitřními okraji jamek – otisky sedacích kostí. Pokud se rozhodnete pořídit si sedák se zářezem uprostřed, pak by vám do tohoto zářezu neměly při jízdě padat výstupky kosti, jinak máte zaručenou bolest. Aby se této nepříjemnosti zabránilo, musí být vzdálenost mezi vnitřními okraji sedacích kostí přibližně o 20 milimetrů větší. Pokud je tedy délka výřezu sedla 60 milimetrů, pak by se vnitřní vzdálenost měla rovnat 80 milimetrům

Pro ty, kterým se zdá nápad s moukou příliš časově náročný, nabízíme jednodušší variantu. Posaďte se s dlaněmi pod hýždě tak, abyste cítili sedací kosti (jako lokty). Pomocí ukazováčků si na židli označte místa, kde kosti jakoby nejvíce tlačí. Potom, aniž byste zvedli konečky prstů ze židle, vstaňte a požádejte někoho, aby zafixoval označené body tužkou nebo kousky lepicí pásky.

Super, máme potřebné parametry. Stejným způsobem můžete změřit vzdálenost mezi vnějšími okraji sedacích kostí. V tomto případě by se konečky prstů měly nacházet těsně mimo místa, kde kosti vyvíjejí největší tlak na povrch stolice. Možná vás po empirickém získání těchto údajů překvapí, že sedadlo, na kterém jezdíte, je příliš široké nebo naopak příliš úzké. Pokud ano, pak je opravdu čas změnit sedadlo.

Jak vybrat správné sedlo na kolo

Po tak podrobném návodu je těžké doporučit nějakou univerzální variantu sedačky, která bude jednoznačně lepší než ostatní. Proč? Odpověď je jednoduchá: všichni lidé jsou různí, dokonce i pro jednu osobu se může lišit délka rukou a nohou, což znamená, že pokud je to vhodné pro mě, není vůbec pravda, že to bude pro vás. Přesto jsou některá sedadla velmi dobře navržena a vyrobena. Navíc jsou proslulé svou kvalitou. Pokud už nemůžete snášet trápení a naše rady nepomohly, pak můžete jeden z nich vyzkoušet, přičemž při výběru nezapomínejte vycházet z parametrů svého těla.

Pokud pevně věříte v nutnost výměny sedadla na vašem dvoukolovém společníkovi, pak stejný selský rozum pomůže zjednodušit proces hledání. V prodeji je spousta modelů, rozdíly jsou také v jejich typech. Nejjistější je proto v tomto případě zjistit, jak přesně jezdíte nejčastěji.

Sedačky na cestovní kolo

Přistání při jízdě na cruiseru nebo městském kole bývá rovné, samotná cesta netrvá příliš dlouho. Sedačka vybavená tlumičem tedy bude to pravé. Široký a krátký, s měkkou podšívkou a pružinami je schopen poskytnout jezdci pohodlí a potěšení z chůze po městě.

Sedadla na silniční kolo

Jezdíte běžecké závody nebo dlouhé trasy na dálnici? Potřebujete „pracovní“sedlo, které je dlouhé, úzké a s minimálním (nebo žádným) polstrováním. Během cesty padá na sedací kosti pouze část vaší váhy a napjatý postoj a speciální šortky zcela vylučují přítomnost záhybů oděvu na nohou a hrázi (jak jsme již zjistili, nevhodně zvolené oblečení může vést k bolestivým oděrky). Nedávno jste se připojili k country klubu? V tomto případě vám doporučujeme sedlo s trochou „drobečka“navíc, aby si tělo postupně zvyklo na specifika mnohahodinového ježdění.

Sedačky na horská kola

Na horských cestách, kde většinu času musíte jezdit ve stoje na pedálech, opřít se a viset přes rám kola v těch nejneobvyklejších polohách, nebudete moci ocenit pohodlí sedla: extrém vládne míči. Proto chcete jen aerodynamické kompaktní sedlo a čím menší, tím lepší. To vám umožní neporazit ho v každém prudkém klesání a ostré zatáčce. Takové sedadlo by samozřejmě mělo být co nejpevnější a ze spolehlivého materiálu.

Sedačky na cestovní kolo

Dálková jízda na kole znamená, že sedadlo je odolné (nejlépe pravá kůže) a nebude vás omezovat v pohybu - kříženec mezi horským kolem a sedlem silničního kola. Pro tyto účely je pro vás vhodný model s úzkou přední částí, měkkými vsadkami v oblasti kontaktu s ischiálními kostmi a dostatečnou délkou, aby se dalo trochu zaklonit.

Dámské cyklosedačky

Toto je zcela samostatný příběh: krásné dámy mají širší boky, zatímco samotná těla jsou menší. Proto musí design sedačky v první řadě přizpůsobit cyklistický výlet těmto anatomickým vlastnostem. To je ve skutečnosti vše.

Jaké jsou materiály

Nyní se pojďme v rychlosti podívat na materiály, které se používají k výrobě polstrování sedaček na kolo. Hlavním účelem podložky je poskytnout pohodlné sezení na sedací kosti. Zvláštností typů materiálů, ze kterých je podšívka obvykle vyrobena, je to, že pod tlakem hmotnosti se chovají jinak.

Gel Vložky se přizpůsobí tvaru vašeho těla pro maximální pohodlí. Z tohoto důvodu většina těch, kteří jsou zvyklí jezdit pro zábavu, dává přednost sedlům s gelovými vložkami. Nevýhodou je, že na rozdíl od pěnových vložek se mnohem rychleji stlačují a to nevyhnutelně vede k poklesu úrovně pohodlí.

Pěnové podložky. Jsou tvárné, ochotně se míjejí a stejně rychle se vracejí do původní podoby. Jak již víme, jezdci na nich ve srovnání s gelovými protějšky nejvíce oceňují pohodlí: vlivem váhy se mačkají a jsou méně stlačované. V souladu s tím bude pro cyklisty vážící více než 90 kilogramů ideální sedlo s pěnovou gumovou podložkou, protože bude trvat mnohem déle, než se zmačkne. Se stejnou vlastností by měli počítat i příznivci dálkového cestování.

Můžete také použít speciální podložka pod sedlo kolakterá sedí jako kryt. Problém se nemusí odhalit hned: i přes měkkost a pohodlí není výstelkový materiál rozmístěn po celé ploše tak rovnoměrně jako u tovární výstelky původní sedačky, takže se může relativně volně „procházet“po ploše, ať už se vám to líbí nebo ne. Pro milovníky neuspěchaných procházek to nebude problém, ale pro ty, kteří se rádi nakopnou, to bude snadné. Těm druhým bychom proto poradili, aby se blíže podívali na speciální cyklistické kraťasy nebo cyklistické zesilovače, které mohou být mnohem výhodnější investicí.

Většina cyklosedaček je navržena tak, aby chránila perineum jezdce, protože v této oblasti je soustředěno velké množství nervů a krevních cév. Výsledkem je, že sedla jsou k dispozici s menším polstrováním uprostřed, aby se snížil tlak na oblast třísel a také poskytla další ventilaci a pohodlí během dlouhých jízd.

Jak jsme si již řekli, stavba karoserie je u každého jiná: někdo najde spásu v nákupu sedačky s podélným střihem, jiný volí modely s minimálním počtem prohlubní. Samozřejmě obecně platí, že kola s designy snižujícími tlak v rozkroku při jízdě jsou vhodná pro téměř všechny jezdce, muže i ženy, ale stále je to věc osobní volby.

Mnoho cyklosedaček je vyrobeno výhradně ze syntetických materiálů, od samotného sedla až po pěnovou nebo gelovou podložku. Proč? Relativně nízká hmotnost a snadné použití udělaly z polymerů absolutní špičku ve sportovním průmyslu.

Ano, sedadla mohou být čalouněna pravou kůží - je odolná a stylová, ale bohužel může být cenově dostupná. Mnoho příznivců ježdění, bez ohledu na to, na jakém jiném než horském kole, se shoduje: osvědčené více než jednou generací cyklistů a odolné klasické kožené sedačky jsou vynikající volbou (milovníci horských kol se přiklánějí k moderním možnostem, někdy s výkonným obložením které mohou částečně vyhladit nerovnou stopu).

Jaké je tajemství divoké popularity klasické kožené sedačky? Odpověď zní: ve svém designu. Materiál potahu sedla je vyroben z kusu leštěné kůže předem natažené na speciálním kovovém rámu. Je to jako vaše oblíbené tenisky zakoupené před pár lety: všechno je stejně dobré, pamatujte na všechny zvraty a zákruty osudu a nikdy nevyjdou z módy – super pohodlné a útulné.

Kožená sedačka si zároveň zachovává všechny technologické přednosti svých moderních protějšků: tvar je stejný, ale potažený kůží, která nevychází z módy – známka úspěchu a praktičnosti. Najdete zde podélný střih, který zajišťuje stabilní odvětrávání a příjemné pocity z přirozenosti materiálu. Jedna nevýhoda: vyžaduje náležitou péči, jako drahé boty.

Abych to shrnul: potřebujete novou cyklosedačku?

V této věci jsme se rozhodli věřit názoru cyklistického blogu Bike Snob:

Pokud byste měli možnost pracovat v cyklistické dílně, věděli byste o stížnostech zákazníků týkajících se pohodlí cestování. Ve většině případů se tyto stížnosti týkají sedadla, které se vám „nelíbí“, což samozřejmě nevylučuje další precedenty.

Na jednu stranu jsou stížnosti spravedlivé. Na druhou stranu existuje neméně silný protiargument: mluvíme o cyklistice, a ne o tom, jak pohodlná je vaše nová pohovka na sledování filmů. Koneckonců to ani není židle, ani to není židle. Obecně nemusí být pohodlné, dopravní prostředky. V této věci je kompromis velmi relativní pojem. A hlavní účel vozidla je stejný – být v bezpečí.

Určitě by se během cesty mělo objevit nějaké nepohodlí (ne pekelná bolest). Čím více času strávíte jízdou na kole, tím více bolesti v částech těla. Na druhou stranu si na mnohé vjemy brzy zvyknete – to je naprosto přirozený jev. Pro ty, kteří jezdí pro radost, bude úprava sedadla důležitým a nezbytným postupem. Pro ty, kteří nejsou připraveni čelit těžkostem, je to nepřekonatelná překážka.

Můžeme vyvodit závěry: při přistání je vždy nějaké nepohodlí. Tohle je fajn. Tak či onak, jednoduché manipulace a pečlivé ladění pomáhají ve většině světu známých případů. A motorkáři ochotně sdílejí své zkušenosti na mnoha fórech věnovaných tomuto tématu. O úroveň výš!

Takže si to shrňme:

• Zkuste upravit polohu sedadla, výšku sedlovky a výšku náhlavní soupravy.
• Ujistěte se, že sedadlo sedí vašemu tělu.
• Zkontrolujte, zda je vaše sedadlo provozuschopné: je roztrhané, roztřepené nebo si zachovalo svůj tvar? Ostatně už pevně víme: nemůžeme si dovolit na sobě šetřit.

Pokud jsem stále něco důležitého nezmínil, pojďme to probrat v komentářích. Dávejte na sebe pozor, nešetřete na zdraví a přečtěte si Lifehacker!