Žádné výmluvy: "Stát jsem já" - rozhovor s Romanem Araninem

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Roman Aranin je bývalý pilot a nyní podnikatel, který vytvořil společnost Observer, která vyrábí Rolls-Royce ve světě vozidel pro invalidní vozíky. Po nevydařeném paraglidingovém letu se Roman vážně zranil, ale to ho nenutilo hledat výmluvy.

Rozhovor s Romanem se ukázal jako neuvěřitelně laskavý a nekonečně vzrušující. Mluvili jsme o naší zemi, o podnikání a o lidech. Roman je muž, který je skutečně zamilovaný do života. A zdá se, že oplácí.

Muž z letadla

- Ahoj, Nastyo! Máte úžasný speciální projekt.

- Mám klasickou sovětskou rodinu: moje matka je učitelka, otec je voják. Proto ze vzpomínek - letiště a letadla bzučící nad hlavou. Narozen v Saratovské oblasti, stanice Sennaya. Potom byl můj otec přeložen do Kyrgyzstánu, poté do Alma-Aty. Tam jsem dokončil školu.

- Ne. Snadno jsem se přenastavil. Líbily se mi nové školy a noví lidé. Obecně mám rád lidi.:)

- Ano. Nebylo pochyb o tom, kdo být. Letadla létají nad hlavou - kdo jiný být? Už ve 14 letech jsem byl v leteckém klubu a v 15 letech jsem sám létal na sportovním letadle. V 10. třídě jsem šel na letiště s brožurou „Pokyny pro pilota letounu Jak-52“pod paží. A pilot jsi ty a ty jsi…

Létání je opravdu skvělé. Podíváte se z okna - jen šedá obloha, nastoupíte do letadla, prorazíte mraky a tam - modrá obloha a bílé nadýchané mraky.

- V roce 1992 přišli do služby pouze učit "materiál" a natírat obrubníky. Jako důstojník… Nebyl tam žádný petrolej. Nebyly tam žádné byty. Nebyly peníze.

A já jsem hrdý horolezec. Už jsem měl rodinu, manželku a dítě, musel jsem je důstojně živit.

Kromě toho jsem kreativní člověk. A armáda bez létání s kreativitou má velmi nepřímý vztah.

V Rusku byznys teprve vznikal. Šel jsem tam.

Bláznivý závod

- No, o tom, jak prodával sendviče, to asi nestojí za to…

- To bylo.:)

I v té temné době byli piloti dobře živeni - řízky, maso, čokolády. Ale lidé na tyto večeře nechodili - 4. rok, všichni jsou již ženatí. Sesbíral jsem tyhle řízky, vzal od dívek na lékařské jednotce bílý plášť a šel jsem na stanici prodávat sendviče. Teta barmanka měla na větru sendviče s tenkým kouskem chleba a jedním řízkem. A to mám tlustý kus chleba, vrstvu másla, dva řízky a ceny jsou 2x nižší. Konkurence byla nerovná - barmanka mě vypátrala a předala policii. Odvezli mě, zavolali vojenskou prokuraturu – případ byl na cestě k vyhoštění. Samozřejmě padl na kolena, ukázal fotku své ženy a dcery - nechali ho jít, ale řekli: "Abys tu už nebyl!".

- Potom odešel z armády, vrátil se do Alma-Aty, vzal si pár kabátů, které zbyly ze služby, a odjel do Číny. Prodal jsem je tam. Mým rodičům se narodil pes - tyto peníze jsem také brala. Tak se objevil počáteční kapitál pro první podnikání - společnost R-Style, která stále funguje.

- Před zraněním tu byl nějaký bláznivý závod. Dobře si pamatuji svůj pocit: všechno se zdá být tam (silný byznys, nějaký druh podnikání), všechno funguje a vy jste hluboce nešťastný člověk.

Možná to zní divně, ale po zranění jsem našel štěstí. I rok po ní, kdy se ještě nic nehýbalo, jsem byl šťastný člověk.

Jen si to představte, jdu s přáteli (cestuji na invalidním vozíku vleže, protože jsem nemohl pořádně sedět), procházíme kolem Kaliningradské katedrály. Krásná starobylá budova - 750 let stará, Germáni stále stavěli. A chápu, že každé ráno jsem sem běhal, venčil psa. Ale nic z toho jsem neviděl. A teď jedu a vidím katedrálu, krásné listí, kaštany, oblohu…

Pravděpodobně jsem se měl zastavit a podívat se, jak úžasný je tento život.

- Naopak po zranění jsem měl neustálý proud přátel a známých. Kupodivu mi lidé přinesli své problémy. Spíš to vypadalo, že přišli na návštěvu, ale ukázalo se, že všechny své potíže vylili na mě.

Pravděpodobně jsem byl jen velmi trpělivý posluchač - nikam se nedá utéct.:) A zvážili své i moje problémy (moje zpravidla "trochu" převážily) a uklidnily se.

Teď mě samozřejmě nikdo nevnímá jako invalidu. Přicházejí pouze pro obchodní radu.

Tanky se nebojí špíny

- Když už mluvíme o invalidních vozících, musíte pochopit, jaké stupně omezení má člověk. Lidé jsou zvyklí, že vozíčkář je člověk, který aktivně točí kolečky. Když jsou ochrnuté pouze nohy a ruce pracují, nemůžete myslet na nic lepšího než „aktivní“.

Měl jsem o něco méně štěstí. Ukázalo se, že poprvé po zranění jsem mohl hýbat pouze rty a mrkat. Standardní invalidní vozík nebyl pro mě.

Úkolem bylo dostat se z domu.

Mám přítele - Borise Efimova. Společně jsme jeli do hor v Alma-Atě, společně jsme vstoupili do leteckého klubu. Má naprosto brilantní technické myšlení. Zpátky ve škole jsme dělali nějaké světlo a hudbu, rozdělili motory a tak dále. Stal se mým společníkem Observer.

S ním jsme začali přemýšlet, jak problém vyřešit. A přišli s gyroskopem pod sedačku kočárku, který sleduje polohu kočárku v prostoru a drží židličku v horizontu. To znamená, že rám s koly může být v úhlu 30-35º, ale nebudete to cítit - jak budete sedět rovně, budete sedět. Tato myšlenka nás napadla poté, co jsem při sestupu k moři vypadl z kočáru tváří na asfalt. Zrodil se Pozorovatel.

Přidal se k nám další člověk - Jura Zacharov (kdysi můj osobní asistent a nyní můj zástupce).

Začali myšlenku rozvíjet. Boris doslova brousil díly na ručním stroji, zkoušel různé převodovky a motory.

Objevily se nové cíle. Včetně mě osobně. Už jsem chtěla nejen odejít z domu, ale jít s dítětem do lesa nebo na písečné duny. Tak se objevily terénní kočáry, na kterých se můžete procházet jak po pláži, tak v lese.

Experimentovali jsme dále – ukázalo se, že naše kočárky umí jezdit i po schodech.

Pak bylo na čase se o to všechno podělit se světem.

- Výrobu kočárků v Rusku spustíme de facto nedej bože v lednu.

- Ano.

Mám čínskou přítelkyni. Byli jsme dlouholetí přátelé, od roku 1992, kdy jsem odešel z armády. Dívka vypadá, že nemá žádné vyšší vzdělání, ale je rozumná – momentálně má 2 továrny a 400 zaměstnanců. Řekl jsem jí, že chci vyrábět kočárky, a ukázalo se, že to už dělá její sousední továrna.

Teď je situace taková: elektroniku kupujeme v Anglii, převodovky v Německu, motory na Tchaj-wanu, to všechno posíláme do Číny, kde se to montuje.

Postupně ale směřujeme k zahájení výroby v Rusku. Workshop je již připraven.

- Myslím, že zůstaneme na stejné ceně, protože lidé zde musí platit více. Ale zároveň si trochu vyhrajeme co do kvality a načasování. To znamená, že při prodeji do Argentiny, Brazílie, Austrálie je logistika stále výhodnější vyrábět v Číně. A za prodej do Evropy (plánujeme vstup na italský a německý trh) budeme inkasovat zde.

- Ještě před nějakými 5-6 lety byl u nás jakýkoliv invalidní vozík s elektrickým pohonem prostě nedostupným snem pro handicapovaného. Nyní stát přiděluje úplně jiné peníze. Orgány sociální ochrany vykupují naše kočárky a rozdávají je potřebným zdarma. Získat drahý a dobrý rehabilitační nástroj je samozřejmě velmi problematické, ale možné.

My jsme stát

- Někteří Dánové a Švédové budou pravděpodobně stále před ostatními, protože to dělají už dlouho. Ale mám jasné přesvědčení, že v příštích 5-7 letech se dostaneme na víceméně evropskou úroveň.

- Proto jsem byl nucen zaregistrovat svou vlastní zdravotně postiženou organizaci. Všeruská společnost zdravotně postižených, bez urážky, ale nefunguje to. Peníze jsou přiděleny, ale žádná aktivita. Proto jsem shromáždil své aktivisty a stejně jako Artem Moiseenko vytvořil svou vlastní „archu“.

Dali jsme si za hlavní cíl bojovat proti iracionálnímu využívání finančních prostředků. Zde je příklad.

V Kaliningradu bylo zakoupeno asi 30 pásových výtahů (nejlevnější ze všech technických řešení). Nedávno jsem přišel k Rozhodčímu soudu, vybavený takovým výtahem - nefunguje. Nikdo to nikdy nepoužívá, baterie je vybitá, lidé nejsou proškoleni. O den později přicházím do Muzea světového oceánu - stejný příběh… Peníze byly utraceny, ale nic nefunguje.

Snažíme se proto převzít kontrolu nad penězi právě ve fázi alokace, kdy se teprve tvoří zadání. Takže pokud je zakoupeno schodiště, pak pochozí, schopné vylézt na jakékoli schody s libovolnými nátěry; takže pokud je tam rampa, tak podle všech SNiPů. Musíte také převzít kontrolu nad všemi nově postavenými a opravenými zařízeními. Lidé to totiž často ze zlomyslnosti neupravují, prostě nechápou - vymyslíte 3 cm hranici, jaké potíže to udělá, a člověk na vozíku do toho najede v plné rychlosti a zmrzačí.

V tomto ohledu plánujeme v létě na pobřeží ve Svetlogorsku uspořádat sérii seminářů o vytváření bezbariérového prostředí a pozvat tam všechny zájemce - architekty, stavitele, úředníky. Na školení pozveme specialisty z Berlína a Londýna.

- Mám pocit, že se stát trochu obrátil k neziskovým organizacím. Jsou připraveni na dialog a spolupráci, protože sami to nezvládnou.

Nyní máme například projekt na vytvoření sítě opraváren invalidních vozíků (otevřeli jsme je již v Kaliningradu, otevíráme je v Soči, Orlu, Voroněži, Murmansku). Sociální služby se za něj modlí – prostě na to nemají čas.

- Zde je podle mého názoru hlavní problém. Mimochodem děkuji za váš speciální projekt – děláte skvělou práci, boříte stereotypy.

A je to důležité. Je třeba ukázat na příkladech, že i v těžké fyzické situaci lze žít jinak.

Máme tu sovětský „sediment“. Ano, byla to dobrá země, ale i tak byla iniciativa trestuhodná. Věřili jsme, že nám stát něco dluží. A nezůstává nám nic dlužen. Protože stát jsme my. Stát jsem já.

Víte, nestydím se za Rusko, když přijedu do Anglie nebo Dánska. Protože Rusko jsem já. nestydím se za sebe. Mluvím anglicky, čínsky, pracuji.

Když jedete na výstavu do Düsseldorfu, jsou tam skoro všechny produkty z Dánska a Holandska. Jednou jsme byli ve městě na severu Dánska, kde žije pouhých 14 tisíc obyvatel (v celém Dánsku - asi 5 milionů). V Rusku, v takových městech, je všechno velmi smutné. A v Dánsku je nejen čisto, ale také průmyslová zóna, kde funguje 15-20 továren. To vše je soukromý kapitál. Soukromá iniciativa.

A jsme tak velcí, opravdu to nemůžeme udělat doma? Můžeme všichni. Musíte jen překonat tuto bariéru a udělat to. A všechno bude fungovat.

Hrdý Highlander

- Když máte zlomený krk nebo páteř, objeví se nádherná "výmluva" - jsem invalida, jak budu pracovat?! A je tu pokušení tlačit na lítost: Jsem invalid - dejte mi speciální slevu, jdu pozdě, protože jsem na invalidním vozíku.

Za sebe si takové věci nedovoluji. Vždyť jsem ten samý Roman Aranin, který byl před 9 lety, mám rád stejně vysoké vrcholy, krásné dívky a zajímavá místa. Laťka nespadla.

Naopak, začal jsem od sebe vyžadovat ještě víc. Nedovolím si přijít pozdě nebo dělat nepořádek. To mi dává právo požadovat totéž od svých podřízených.

Zdá se mi, že když se zeptáte přísně, vy a ostatní vás vnímáte jinak. Kočárek ustupuje do pozadí - jste jen kompetentní osoba, na kterou se můžete obrátit pro odbornou radu.

- První je rodina. Už jsem řekl, že jsem „hrdý horolezec“, potřebuji, aby moje rodina měla všechno nejlepší. Mám dvě dcery – jedna studuje v Pekingu a druhé je 13 let. Musíte jen veslovat, abyste měli v rodině pořádek.

Druhým je cestování. Velmi rád cestuji. A líbí se mi, že ve svém podnikání dokážu skloubit práci a volný čas: jedete někam do Evropy na stáž, 3-4 dny stážujete a pak jedete poznávat zemi.

Třetí je touha pomáhat. Bohužel takové příklady jako Ksenia Bezuglova, Artem Moiseenko, já jsem zatím spíše výjimkou než pravidlem. Naše hvězdy se zformovaly správným způsobem: byla tu zdrženlivá vůle, moje žena neodešla, byli tam rodiče a přátelé.

Někteří mají méně štěstí. Bohužel mají méně štěstí v 9 z 10 případů. Ale můžu to ovlivnit. Prostřednictvím osobní účasti, vytvořením organizace se zdravotním postižením, prostřednictvím interakce s úřady – situace se může a měla by změnit.

Jeli jsme například do Litvy, kde je nádherné letní městečko na pobřeží, které vyrobili handicapovaní lidé pro handicapované. Sedm lidí z naší organizace tam žilo 10 dní zcela zdarma. Viděl jsem, jak chlapům hoří oči. Možná pro mě není zajímavé jet do Litvy, ale pro ně to byla událost. I kvůli tomu se vyplatí pádlovat vpřed.

- Předtím, když padla hvězda, vždy jsem si myslel, že miluji a budu milován. Teď se zdá, že je s tímhle všechno v pořádku - a já miluji a miluji.

Takže chci malou továrnu.

Chci, aby tam invalidní člověk přijel pracovat na vozíku a pochopil, že to udělal sám. A pak na stejné výstavě v Düsseldorfu reprezentoval Rusko a na korbě jeho kočáru bylo napsáno – made in Russia.

Jsem velký patriot.:)

- Přeji si prolomit bariéry, které máme v hlavě. Pro rozbití nálady - "všechno je špatně, je čas vinit." Je to špatné.

Jen je potřeba začít u sebe. Odkloňte se od zažraných klišé a udělejte si život lepší, aktivnější, pijte ho velkými doušky. A uvidíte, jak se vše změní.

- Děkuji, Nastyo a Lifehacker za úžasný speciální projekt Bez výmluv.