Osobní zkušenost: jak jsem se po nehodě dostal za volant

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Je možné překonat své obavy po traumatickém zážitku. Je ale důležité si uvědomit, že problém se sám nevyřeší.

Jak jsem měl nehodu

V mé rodině nikdy nebyla otázka, zda někdy usednu za volant. Bylo to prezentováno jako fakt: "Dostaneš řidičák a budeš řídit auto." Jde o to, že jsem velmi podobný svému otci - prvotřídní automechanik, automobilový nadšenec a řidič s dlouholetou praxí. Od dětství jsem trávil hodně času s tátou v jeho garáži, dívali jsme se spolu na filmy o závodech a dokonce diskutovali o novinkách některých značek aut. Naučil jsem se používat různé nástroje, sestavovali jsme modely letadel a aut.

Maminka a babička se mohly jen divit: nic takového je nikdy nezajímalo. Nikdo totiž nepochyboval o tom, že si také sednu za volant. Sám jsem žil s důvěrou, že všechno tak bude, snil o novém autě a dlouhých cestách za volantem.

Všechno se změnilo, když mi bylo 16 let. Strávil jsem prázdniny s rodinou na chatě. Jednoho všedního dne, když byla vesnice prázdná, jsem směl pod dohledem svého otce zajet po polní cestě do nejbližšího obchodu. Ignoroval jsem lehké píchnutí strachu a pozorně poslouchal pokyny, jak a co v autě funguje. Mělo to být poprvé, co jsem řídil. Usadil jsem se na místo řidiče, zkusil se pohnout, couvat, točit volantem. Zdá se, že to není nic složitého.

Odjeli jsme.

Odkaz. Řízení bez řidičského průkazu, zejména nezletilých, je nezákonné. Podle článku 12.7, část 3 Kodexu správních deliktů Kodexu správních deliktů Ruské federace, článek 12.7. Řízení vozidla řidičem, který nemá právo řídit vozidlo, se trestá správní pokutou ve výši 30 000 rublů za předání volantu nezletilé osobě. Výjimkou je případ, kdy řidič dosáhl 16 let a řídí výcvikový vůz v doprovodu instruktora. Oprávnění řídit auto však získá nejdříve v 18 letech.

Táta mě povzbuzoval a uklidňoval: říkal mi, jak správně odbočovat, kam se při jízdě dívat a jak držet rychlost na stejné značce. Pochopil, že mám špatný pocit z rozměrů auta a že to mám těžké. Ale všechno šlo dobře - jel jsem pomalu, těsně po silnici. Když už byl obchod na dohled, auto zastavila. Zdálo se mi, že jsem zaparkoval příliš daleko a rozhodl jsem se jet blíž.

A pak jsem udělal nejčastější chybu začínajících řidičů: popletl jsem si pedály.

Chtěl jsem zpomalit, ale auto sebou trhlo, nestihl jsem se zorientovat a zděšeně sešlápl plynový pedál. Protože transport nebyl cvičný, jeho otec ho nemohl zastavit. Křičel na mě, ať otočím volantem do protisměru z obchodu a pustím pedál, ale ochromil mě šok. Strach mi nedovolil něco udělat a auto ve vysoké rychlosti vletělo do plotu a narazilo do zdi obchodu. Při srážce jsem se velmi praštil do hlavy, ale neztratil jsem vědomí. To samé se stalo mému tátovi.

Otec nekřičel a neobviňoval mě - jeho klid mi pomohl vzpamatovat se. Ihned po nehodě zkontroloval, zda jsem v pořádku, a teprve poté vystoupil z auta. Viděli jsme rozbitou vlečku obchodu a pomačkanou kapotu, střepy skla, rozbitý nárazník a to, co zbylo z levého zrcátka na zemi. Teprve v tu chvíli jsem si uvědomil, že jsme měli neskutečné štěstí. Stroj dostal zásah.

Pak se vše stalo jako obvykle: přijela dopravní policie, zaznamenala nehodu a udělila pokutu. Do naší pozice se dostal majitel objektu a my jsme se bez soudu rozhodli, že opravy zaplatíme. To vyhovovalo oběma stranám.

Brzy jsme auto opravili a prodali. Papež zaplatil pokutu a uhradil majiteli náklady na obnovu budovy. Opakoval, že veškerá odpovědnost leží na něm a že to, co se stalo, nebyla moje chyba. Ale nevěřil jsem mu: styděl jsem se, že jsem způsobil tolik problémů. Postupem času můj stud přerostl v něco víc.

Další dva roky jsem dál jezdil v autě jen jako spolujezdec, když řídil můj otec nebo děda. Ale každá jízda se změnila v mučení: i zvuk motoru mě vyděsil. Auta, stromy a budovy řítící se velkou rychlostí kolem se ponořily do hrůzy. Uklidnit jsem se mohla až při odchodu ze salonu. Styděl jsem se sdílet tento strach: myslel jsem, že moji rodiče budou ve mně zklamaní. A já jsem tak chtěl, aby na mě byl můj otec hrdý!

S každým výletem se zdálo, že je to o něco jednodušší, ale strach nikam nevedl. Ve skutečnosti šel jen hlouběji.

Když mi bylo 21 let, přišla na řadu otázka získání řidičského průkazu. Dědeček byl pryč a jeden řidič na rodinu nestačil. Zpočátku se mi to dařilo zapírat, protože jsem studoval a pracoval – na nic nebylo dost času. Najednou jsem si ale uvědomil, že ne nadarmo jsem si tyto výmluvy vymyslel. Přesto jsem se opět nemohl přiznat a přihlásil se do autoškoly.

Je těžké popsat, co jsem pokaždé prožíval ve třídě. První dvě cesty do města mě přivedly do bodu, kdy jsem s třesoucími se koleny vystoupil z auta. Stiskl jsem volant tak pevně, že jsem po hodině a půl jízdy nemohl odepnout ruce. Na dlani byly červené stopy po nehtech. Pil jsem léky na uklidnění, snažil se pozitivně naladit, koukal na video s tipy pro začínající řidiče. Nic nepomohlo. Dodnes nechápu, jak se mi tenkrát podařilo tu licenci získat.

Nestalo se tak okamžitě. Po prvním neúspěchu jsem dokonce brečel: Bál jsem se, že zase zklamu tátu. I když musíme přiznat, že jsem jel opravdu opatrně a velmi těsně sledoval cestu. Ale strach mě pronásledoval dál. Snad to přešlo ve fobii: každé přiblížení k autu provázel zrychlený tep, ruce se mi třásly a dlaně se mi potily. V myšlenkách mi probleskovaly různé obrázky: na nich jsem znovu a znovu narážel do něčeho v autě.

Jak jsem problém vyřešil

Po letech od nehody, s řidičákem a touhou řídit auto jsem stál před tím, že to prostě nezvládnu. Mezitím se objevila spousta povinností: musíte odvézt babičku na kliniku, zajít pro potraviny, vzít rodinu na daču nebo psa k veterináři.

Tak jsem došel k závěru, že mám problém a potřebuji pomoc. Nejdřív jsem se přiznal sestře. Bál jsem se, že se mi bude smát, protože mnozí přijdou k nehodě a po ní klidně usednou za volant. Ale nečekaně pro mě samotnou se mi dostalo podpory. Sestra mi poradila návštěvu psychologa. Mezi mými známými se našel vhodný člověk a požádal jsem o pomoc.

Protože moje známá Oksana nebydlela v mém městě, komunikovali jsme na dálku. Rozhodli jsme se, že budeme volat dvakrát týdně. První věc, kterou jsem se naučil: je spousta lidí s problémem, jako je ten můj. Byl jsem povzbuzen, že v této situaci nejsem sám.

Specialista nejprve vysvětlil, že velký vliv měl věk, ve kterém jsem prošel traumatickým zážitkem. Teenageři jsou opravdu velmi ovlivnitelní, vše vnímají a cítí ostřeji. Situaci jsem přitom svým mlčením zhoršoval a nechal růst strach. Přidejte k tomu touhu potěšit rodinu a učinit na vás příbuzní hrdí – a dostaneme fobii.

Léčba byla krok za krokem. Psycholog poslouchal a zeptal se mě, co přesně mě děsí. Ukázalo se, že moje spoušť je úplný začátek pohybu a otočení klíčku zapalování. A skutečně: na silnici jsem se mnohem méně obával, zapojit se do procesu, nejtěžší bylo přinutit se dostat se do kabiny a rozjet se. Oksana doporučila cvičit každý den: nejprve se posaďte v salonu a zapněte hudbu pro relaxaci. Jakmile strach být uvnitř auta začal mizet, začal jsem se pokoušet auto nastartovat. Každý den jsem dělal to samé, nakonec mi tyto pohyby už nepřipadaly jako něco děsivého. Podrobně jsem o všem řekl specialistce, zaznamenala mé úspěchy.

Následoval první menší výlet. Nejprve na parkovišti u domu, pak - do obchodu přes ulici. O tři týdny později jsem šel beze strachu do práce. Všichni moji přátelé a rodina v tomto období již věděli, že se snažím svou fobii překonat, a povzbuzovali mě. Myslím, že právě jejich podpora a kompetence specialisty mi pomohly tak rychle překonat strach.

Co dělat, když chcete řídit po nehodě

Analyzujte dopravní nehody, odpusťte si a zbavte se viny

Jakmile přiznáte problém, je důležité se mu postavit čelem. Vraťte se do okamžiku, kdy se nehoda stala. Zkuste si vzpomenout a analyzovat, co přesně se pokazilo. Vyhodnoťte, zda jste po nehodě neudělali podobné chyby (za předpokladu, že jste pokračovali v jízdě). Pokud máte výčitky svědomí, pamatujte, že jste to neudělali schválně. Nechtěl jsi nikomu ublížit. A od nynějška budete velmi opatrní.

Uvědomte si, co přesně vás na řízení auta děsí

Spouštěče pro aktivaci fobie mohou být velmi odlišné – od otočení klíčku zapalování až po konkrétní situaci na silnici. Je důležité pochopit, co přesně ve vás vyvolává strach, a nejprve na tom zapracovat.

To by mělo být provedeno postupně. Nemůžete okamžitě nastoupit do auta a přinutit se řídit silou - to jen vyvolá nárůst strachu. Přistupujte k řešení problému po etapách, zvykněte si na pobyt v kabině. Zkuste udělat přesně to, co vás děsí. Pokud strach hned nezmizí, je to v pořádku – je potřeba pracovat dál. Přiveďte akce k automatizaci, ať se stanou běžnými. Když se strach z hlavního spouštěče začne vytrácet, přidejte ke svým pokusům nové akce, kterých se nebojíte. Jakmile bude vše jednodušší, můžete přejít k cestování.

Promluvte si o svém problému s blízkými nebo psychologem a nestyďte se za to

O tom nelze mlčet. Podle výzkumu v The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion ovlivňují emoce naši pozornost a strach v tomto případě není užitečný. Když se člověk bojí, účinek strachu a hněvu na selektivní pozornost se změní na selektivní paměť. Soustředí se na jednu věc a konkrétně na to, co způsobuje právě tento strach. Řidič má ale za jízdy mnoho úkolů: musíte se dívat do zrcátek, kontrolovat, zda jdou chodci, dávat pozor na značky, stav tachometru, povětrnostní podmínky a mnoho dalšího. Tím, že se na něco zaměříme odděleně, zvyšujeme šanci, že něco přehlédneme a nebudeme brát v úvahu – a staneme se nehodou.

Právě z tohoto důvodu je tak důležité na svém strachu pracovat, mluvit o něm a nestydět se. Procházet svou fobií sám může ublížit sobě i ostatním.

Přemýšlejte o problému z jiného úhlu. Chcete být sebevědomým účastníkem silničního provozu a nepředstavovat nebezpečí pro ostatní řidiče a jejich spolujezdce. Takovou touhu lze jen stěží odsoudit – spíše za ni budete respektováni. To je chvályhodné a není se za co stydět. Podělte se tedy o to, co vás vzrušuje.

Osvěžte si své znalosti pravidel silničního provozu

V pravidlech silničního provozu jsou často novinky a je třeba je znát. Navíc lidská paměť je nedokonalá, možná jste od nehody na něco zapomněli. Nově nabyté znalosti dodají jistotu na cestách.

Krok za krokem dělat vše, co vás naučili v autoškole

K tomuto bodu byste měli jít až po všem výše uvedeném, jinak riskujete zhoršení situace. Chcete-li vyzkoušet své schopnosti, je nejlepší zvolit bezplatné parkoviště nebo jakékoli jiné opuštěné místo. Pokud poblíž nic takového není, vezměte si za společníka na cesty zkušeného řidiče a najděte si na mapě něco vhodného. Tam se dá v klidu cvičit bez strachu, že někomu ublížíte.

Jděte na cestu s doprovodem

Získejte někoho, komu důvěřujete a kdo vás nebude kritizovat za chyby – to je velmi důležité! Když už jízda ve společnosti někoho blízkého nebude vyvolávat strach, zkuste řídit sami. Začněte v pruzích s nízkým provozem. Jakmile znovu získáte sebevědomí, můžete si vybrat náročnější trasy. Nejlepší je vyrazit o víkendu pozdě večer nebo brzy ráno, kdy na silnicích nejezdí moc aut.

Silný stres vždy spustí psychickou obranu. Člověk začíná nevědomě ovládat jakoukoli informaci o zdroji nepříjemné události a vyhýbá se všemu, co souvisí s traumatickým zážitkem: vzpomínkám, myšlenkám, rozhovorům, místům a lidem, činům.

Zároveň člověk, který je viníkem nehody, rozvíjí nedůvěru v sebe sama, vytváří představu o svém obrazu „já“jako o příčině něčeho nevyhnutelného, cizího a hrozného. Objevuje se emoční otupělost, je obtížné prožívat radost a zájem o život.

Vypořádat se s tímto problémem bez cizí pomoci je obtížné. Zvláště, když se strach stává obsedantním a přechází ve fobii nebo úzkostně-depresivní poruchu. Existuje však několik způsobů, jak si pomoci, než se obrátíte na odborníka.

1. Dejte si čas „strávit“, co se stalo. Jakákoli rána – a ta duševní není výjimkou – se musí zahojit.
2. Nestavte svůj strach na piedestal, nezaměřujte se na něj jako na problém. Všichni lidé mají strach, z toho se nestanete slabým a nepřestanete být respektováni. Problém vrátit se za volant není jen strach, ale negativní zkušenost. Ale zkušenosti v životě jsou různé a strach nám pomáhá přežít v nebezpečných situacích. Naučit se spřátelit se s touto emocí znamená umět se postarat o sebe i o své okolí.
3. Mnozí jsou přesvědčeni, že aby člověk porazil strach, musí mu čelit. Je to klam. Pokud se hned po nehodě donutíte řídit, můžete situaci jen zhoršit. Vraťte se k řízení postupně a za úspěch se určitě odměňte.
4. Smiřte se sami se sebou. V neustálém srovnávání s ostatními – „nejsem tak dobrý“, „je lepší než já“– zapomínáme být sami sebou. Na světě neexistují dokonalí lidé a do problémů se dostávají i superprofesionálové. Abyste se osvobodili od břemene viny, musíte znovu získat radost z toho, že jste sami sebou.
5. Analyzujte, co vás nehoda naučila, jak můžete z nehody těžit. Musíte například pilovat své parkovací schopnosti, vždy se při jízdě připoutat, nepoužívat telefon za jízdy a podobně. Každé trauma je destrukcí, ale místo zničeného můžeme vybudovat něco nového, pozitivního.

Co jsem pochopil

Strach z řízení u osob, které přežily nehodu, je podobný tomu, který zažívají začínající řidiči. To je v prvé řadě strach o svůj život a bezpečnost ostatních. Po nehodě jsem si nemyslel, že tuhle fobii překonám a budu řídit beze strachu. Ale pomoc psychologa a bezmezná podpora blízkých vedla k tomu, že nyní sedím v salonu a řídím s potěšením. Někdy se strach snaží vrátit, ale teď už vím, jak se s tím vypořádat.

Nezanedbávejte dodržování pravidel silničního provozu, procházejte STK včas, používejte vůz správně, pracujte se strachem a nestarejte se o to sami. Pak budete moci vyhrát.