114 pravidel pro výběr ojetého vozu

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Sbírka neocenitelných doporučení pro ty, kteří kupují auto na sekundárním trhu a chtějí být s nákupem spokojeni.

První věc

1. Buďte konkrétní ohledně svého rozpočtu. Měla by existovat konkrétní částka, kterou jste ochotni za auto utratit. Neměly by tam být žádné rozsahy jako 400-450 tisíc. Přesně víte, kolik peněz máte.

2. 15 % z této částky si nechte na opravy, údržbu a další výdaje. Nemyslete si, že najdete auto, do kterého nemusíte investovat peníze. To se nestává. Nechte 15 % a dobře se vyspěte.

3. Definujte si 2-3 modely, které budete na reklamních stránkách sledovat. Usnadníte si tak život a můžete zjistit jejich boláky a všechny záludnosti.

4. Vybírejte pouze ta auta, která taháte do servisu. Čtyřletá Lada a 15letý Mercedes stojí stejně, ale servis Mercedesu bude asi 2–2,5krát dražší.

5. Určete si seznam možností, které by tam rozhodně měly být. Formulace jako "balík je co nejbohatší" nebude fungovat.

6. Omezte se na rok výroby a najeté kilometry, se kterými můžete žít. Jen nepodceňujte počet najetých kilometrů, který chcete. Stanovte hranici na základě předpokladu, že automobil najede v průměru 20 000 km ročně.

7. Čím jasněji pochopíte, jaké auto chcete (s jakým motorem, převodovkou a výbavou), tím snadněji se bude hledat.

8. Určete průměrnou tržní hodnotu vozidla, které hledáte. Můžete si to spočítat sami, můžete využít vestavěné funkce na oblíbených utajovaných stránkách.

9. Prozkoumejte model, který hledáte, na fórech a sociálních médiích, jako je Drive2.

10. Před sháněním auta si za něj připravte celou částku v hotovosti. Aby se nestalo, že jste našli vhodné auto, a peníze je třeba ještě objednat nebo vybrat z bankomatů.

Hledat reklamy

11. Přihlaste se k odběru aktualizací modelů, o které máte zájem, v bezplatných inzertních aplikacích a zavolejte ihned, jakmile někdo vloží inzerát.

12. Nejlepší auta za konkurenceschopné ceny se kupují doslova za pár hodin, maximálně - dní, takže nezpomalujte, neodkládejte hovor a schůzku na večer nebo na víkend.

13. Nikdy se nenechte zmást jasně podhodnocenými reklamami. Nikdo se zdravým rozumem by neprodal auto příliš levně. Lidé, kteří naléhavě potřebují peníze, prodávají auta přes zprostředkovatele nebo organizace typu „Vykoupíme vaše auto rychle a draze“.

14. Nainstalujte si do počítače bezplatná rozšíření prohlížeče, abyste zjistili, kolik vozů již prodejce prodal.

15. Nikdy nikomu nepřevádějte peníze jako zálohu bez potvrzení.

16. Neztrácejte čas reklamami, které mají hodně zhlédnutí: jsou falešné.

17. Ignorujte reklamy s velmi špatným popisem nebo malým počtem fotografií.

18. Nejprve hledejte soukromé inzeráty. Od prodejců bude podobný vůz téměř vždy dražší a někdy i v horším stavu.

19. Pamatujte, že autobazary, dokonce i oficiální zastoupení, prodávají rozbitá auta, jako by se nic nestalo.

Přestože autobazar není totéž co autobazar, najdou se mezi úředníky i tací, kteří spíše prodávají, než prodávají.

20. Prodejci „šedých“aut často manipulují se smlouvami, takže si každý list znovu přečtěte, až vám přinesou dokument k podpisu.

21. Pamatujte, že za hodinu nejsou žádné kredity. Alespoň za normálních podmínek.

22. Auto si můžete koupit od prodejce pouze jako poslední možnost, pokud neexistují jiné možnosti a nejsou předvídány.

23. Vůz s čistým motorem a motorovým prostorem by měl být kontrolován s dvojitým předpětím. Motor je umytý buď z neznalosti, nebo aby skryl nějaké stopy a šmouhy.

24. Podívejte se na místo setkání v inzerátu. Soukromí obchodníci obvykle označují oblast nebo ulici, prodejci - pouze město.

25. Na fotografiích by měly být stopy života v autě, protože soukromí obchodníci zpravidla vozem jezdí, dokud ho neprodají.

26. Dávejte dobrý pozor na maličkosti. Klíčenky, speciální podlahové rohože, černěné pneumatiky vydávají autobazary a prodejci.

Kontrola vozidla

27. Vždy se ptejte na co nejvíce otázek po telefonu.

28. Ptejte se na konkrétní věci, ne na obecné věci. Například kdy byla poslední technická prohlídka, kde byla provedena, co se měnilo a podobně.

29. Odpovědi si zapamatujte nebo dokonce zapište. Pokud jde o kontrolu, je třeba na ně pamatovat.

30. Název musí být původní, pokud je vůz mladší než osm let. Proč je jiný příběh. Jen si zapamatujte toto pravidlo, abyste to neriskovali.

31. Auto musí prodat ten, kdo je uveden jako majitel v TCP. Ani kmotr, ani bratr, ani dohazovač. V krajním případě může manžel prodat auto manželky. Poté zkontrolujte razítko v pasu.

32. Zkontrolujte VIN na autě a v názvu vozidla. Nezbytně. Mnoho lidí zapomíná na tuto triviální kontrolu a myslí si, že nikdo nepůjde do tak do očí bijícího a zjevného podvodu.

33. Zeptejte se prodejce, na co jste se ptali po telefonu, a porovnejte odpovědi.

Tělo

34. Pokud můžete, pak si půjčte tloušťkoměr a vyhledejte si na internetu normy tloušťky laku pro konkrétní model.

35. Zkontrolujte tloušťku nátěru alespoň na pěti místech na každém dílu. To znamená, že dveře musí být změřeny alespoň ve středu a ve čtyřech rozích. Čím více bodů ověření, tím lépe.

36. Zkontrolujte tloušťku nátěru na střeše a dveřích, sloupcích dveří.

37. Pokud můžete, pronajměte si diagnostický nástroj elektroniky. Pokud nemůžete, nenechte se odradit: stále se s tím musíte vypořádat.

38. Nekupujte auto s tloušťkou laku na karoserii nad 1000 mikronů a na konstrukčních prvcích karoserie (vzpěry, podélníky atd.) větší než 400 mikronů.

39. Porovnejte odstíny a tóny laku na sousedních prvcích karoserie.

40. Podívejte se, jestli tam nejsou nějaké šmouhy od barvy.

41. Zkontrolujte, zda lak neobsahuje prach a vlasy.

42. Hledejte barvu na lištách, chromovaných dílech, těsnění.

43. Dávejte pozor na shagreen (nerovnost nátěru, jako jsou vlnky ve vodě) na sousedních částech. Odraz musí být stejný.

44. Hledejte "pavouky" na těle a rezavé skvrny. "Pavouci" jsou jemné praskliny v laku.

45. Prozkoumejte peřeje. Často se tam dělají tonální přechody při malování tak, aby to nebylo vidět.

46. Sloupněte těsnění a zjistěte, zda nemá jiný odstín barvy.

47. Podívejte se na mezery, měly by být stejné vlevo i vpravo.

48. Prohlédněte si auto za dobrého denního světla, nejlépe zataženého počasí, z různých úhlů. Jakákoli malá promáčklina nebo škrábanec je tahák na vyjednávání.

49. Velmi pečlivě zkontrolujte lak stroje na každém prvku. Mikrotrhlinky - prohlubně o velikosti nejvýše milimetru v barvě nebo laku - naznačují, že auto bylo nalakováno.

50. Mezery musí být jednotné po celé délce. Pokud to není stará "šestka" VAZ.

51. Zkontrolujte označení a datum výroby každé sklenice.

52. Podívejte se, zda k sobě výlisky a lišty pasují na různých částech. Často se velmi obtížně montují po sejmutí dílu.

53. Podívejte se na nárazník. Neměla by vyčnívat za tělo.

54. Podívejte se na světlomety a mlhová světla. Měly by mít stejné značení a měly by být časem stejně zakalené.

55. Podívejte se pod rohož kufru.

Pod kobercem mohou být stopy po barvě nebo poškození. Většinou je nikdo nezamaskuje.

56. Prohlubeň rezervního kola by měla být bez vody a plísní.

57. Podívejte se na svary a bodové svary. Musí být symetrické a na obou stranách stejné.

58. Pozor na opotřebení pneumatik. Měly by se nosit rovnoměrně.

59. Podívejte se na vedlejší členy. Neměly by na nich být žádné vrásky, stopy barvy, mastichy nebo čehokoli jiného. (Pokud nevíte, co jsou ráhna, podívejte se na obrázky na internetu – bude to tisíckrát srozumitelnější než slovní vysvětlení.)

60. Motorový prostor by se neměl mýt, ale také by tam neměly být žádné šmouhy - pouze stopy běžného používání.

61. Podívejte se, zda je barva sražena ze šroubů dveří, kapoty, pátých dveří.

62. Zkontrolujte, zda jsou šrouby všude stejné.

63. Podívejte se, jestli ve dveřích není nějaká oprýskaná barva. Pokud ano, zkontrolujte, zda na samotných dveřích nejsou podobné značky. Pokud ano, pak se dveře otírají o práh - to je špatné. Pokud ne, jsou to škrábance od podpatků a tašek, vše je v pořádku.

64. Dávejte pozor na klapku palivové nádrže - barva ze šroubů by se neměla oklepávat. Faktem je, že právě on se nejčastěji používá k výběru barvy při opravě auta.

65. Otestujte tlumiče tak, že na stroj zatlačíte z každého rohu tak, aby se zakolísal. Nahoru a dolů by měl být pouze jeden výkyv, jinak se budou muset měnit tlumiče, což je téměř vždy drahé.

Salon

66. Podívejte se, jak je opotřebovaný volant, pedály, řadicí páka a loketní opěrka. Získáte tak představu o skutečném počtu najetých kilometrů vozu. A i když se opotřebení může stroj od stroje lišit, s praxí se v této věci můžete stát odborníkem.

67. Pokud je volant v krytu, sejměte jej, abyste mohli posoudit skutečný stav.

68. Čichat. Interiér by neměl zapáchat vlhkostí nebo plísní.

Neměly by být vůbec žádné cizí pachy.

69. Upozorněte, pokud silně zapáchá aromatem. S největší pravděpodobností chce prodejce zamaskovat nějaký jiný zápach.

70. Zkontrolujte čalounění pod sedadlem. Musí být suché a nesmí se drolit.

71. Zvedněte podlahové rohože. Na koberci a pod sedadly by neměly být žádné šmouhy.

72. Hledejte důlek pod podložkou od paty pravé nohy. Pokud existuje, najeto daleko přesahuje 200 000 km.

73. Zkontrolujte, zda fungují západky dveří. Pokud ne, je najeto přes 200 000 km.

74. Podívejte se na headlinera. Nemělo by to být nafouklé.

75. Na předním panelu by neměly být žádné mezery.

76. Podívejte se na bezpečnostní pásy. Měly by mít plastové zábrany pro odznak, který se vkládá do zámku. Pokud tam nejsou, s největší pravděpodobností mělo auto nehodu.

77. Zkontrolujte provoz klimatizace. Nejlepší je použít spárované kovové trubky vedoucí z motorového prostoru do prostoru pro cestující (jedna by měla být studená, druhá horká), ale můžete klimatizaci jednoduše zapnout na maximální otáčky a na minimální teplotu.

78. Zkontrolujte, zda se při zapnutí zapalování rozsvítí všechny výstražné kontrolky na přístrojové desce.

79. Kontrolky tlaku oleje a airbagu musí zhasnout samostatně.

80. Po nastartování motoru by měly zhasnout všechny kontrolky (kromě ruční brzdy, je-li dotažena).

Testovací jízda

81. Zkontrolujte olej. Úroveň by měla být mezi značkami "minimum" a "maximum". Olej by neměl být černý (zejména pokud je motor benzínový).

82. Olej by neměl cítit výpary, neměly by tam být žádné cizí částice, usazeniny, nečistoty.

83. Nastartujte auto. Z výfukového potrubí nesmí vycházet hustý kouř jakékoli barvy.

84. Pokud je vůz mechanizovaný, zkontrolujte spojku. Pokud to pochopí okamžitě, dobře. Pokud ne, bude se muset brzy vyměnit spojka a to je další náklad a důvod ke smlouvání.

85. Při přepínání krabice z P do R nebo z R do D a naopak by na stroji nemělo docházet k trhání a trhání.

86. Při přepínání za jízdy s úplně sešlápnutým plynovým pedálem by nemělo docházet k trhání.

87. Při jízdě by auto nemělo stát bokem.

88. Volant by měl být rovný, když auto jede rovně.

89. Vypněte hudbu a poslouchejte zvuky. Nahrajte si jakýkoli zvuk do hlavy, abyste jej později mohli popsat profesionálovi.

90. Tvrdě brzdit. Volant by neměl narážet, zároveň může být možné zkontrolovat činnost ABS.

Před nákupem

91. Řekněte mistrovi o všech cizích zvucích, které jste slyšeli během zkušební jízdy, když se přihlásíte do služby před nákupem. Měli byste zkontrolovat odpružení a říci vám, jak vážné je. Budete mít alespoň důvod smlouvat s prodejcem.

92. Pokud jste diagnostiku elektroniky neprováděli sami, zkontrolujte ji v nejbližším autoservisu.

93. Obchodujte pouze rozumně.

94. Zkontrolujte vůz na webu dopravní policie.

95. Zkontrolujte vůz na webových stránkách Federální soudní služby.

96. Pokud si koupíte auto v Moskvě a regionu, zkontrolujte auto na webu Avtokod.mos.ru.

97. Zkontrolujte vůz na základě Spolkové notářské komory.

98. Kupní smlouvu můžete sepsat jednoduchým písmem jedním perem a jedním rukopisem. Je nutné tam uvést pasové údaje kupujícího a prodávajícího a všechny údaje z TCP. Kupní a prodejní smlouva sepsaná se zprostředkovateli nemá žádnou další právní sílu a záruku čistoty transakce.

99. V kupní smlouvě uveďte datum a čas transakce. To vám ušetří placení pokut předchozího vlastníka.

100. Jasně uveďte hodnotu vozu a částku převedenou prodávajícímu. Pokud něco, pak je to ona, která vám bude vrácena soudní cestou.

101. Předepište klauzuli o tom, že vůz v době sepsání smlouvy nebyl prodán někomu jinému, někdo jej nevlastní, vůz není zastaven, není zatčen a není předmětem sporu.

102. Celkem by měly existovat tři kopie smlouvy (pro vás, pro prodejce a pro dopravní policii).

103. Změny v TCP potřebujete provést pouze jedním perem a jedním rukopisem.

104. Spolu s PTS a DKP vám prodejce musí dát dvě sady klíčů, včetně alarmu a ochrany proti krádeži, STS, diagnostické karty.

105. Pokud jste dali peníze prodejci a on vás najednou požádá o ukončení smlouvy a vrácení peněz, zkontrolujte peníze v bance. Často nejsou vráceny vaše peníze, ale padělky.

106. K přihlášení auta potřebujete technický průkaz vozidla, pas, starou STS, nové pojištění a potvrzení o zaplacení státní daně. Ve výchozím nastavení jsou stará čísla převedena na nového vlastníka.

107. Do deseti dnů je potřeba auto na sebe znovu přihlásit, jinak nastanou problémy.

108. Je lepší vzít prodejce s sebou na dopravní policii.

109. Zkontrolujte, zda je v DCT, PTS a pasu stejná osoba.

110. Nepokládejte svůj podpis na TCP, který již má podpis předchozího vlastníka. Mohou nastat problémy s registrací.

111. Věřte jen tomu, co máte ověřeno sami, nevěřte prodejcům.

112. Nekupujte auto od kamaráda, příbuzného, známého bez prověření. On prostě nemusí vědět o všech problémech a pak se pohádáte a přestanete komunikovat.

113. Pokud máte kamaráda, který autům rozumí, slepě mu nevěřte. Dejte mu alespoň tato pravidla nebo si to paralelně zkontrolujte sami.

114. Stačí zajet do servisu pro kontrolu vozu, který vyhovuje všem ostatním parametrům. Nemá smysl utrácet peníze za diagnostiku každého auta. Obvykle kontrolujete pouze vůz, který si nakonec koupíte. No, nebo ještě jeden.

Hodně štěstí při hledání!