Co dělat, když jsou podložky zmrzlé

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Osvědčené způsoby, jak uvést auto do pohybu a vyhnout se jeho poškození.

Proč jsou podložky zablokované?

Voda se totiž dostává do brzdových bubnů a zamrzá mezi karoserií a destičkami.

Nejčastěji se to děje mimo sezónu, kdy je přes den na silnicích rozbředlý sníh a v noci jsou mrazy. Aby se destičky pevně zaaretovaly, stačí projet loužemi a zatáhnout auto na ruční brzdu. Někdy je však surového vzduchu dostatek, díky čemuž se v bubnu tvoří kondenzace.

Destičky téměř jistě zamrznou, i když použijete parkovací brzdu v mrazu ihned po umytí.

Co dělat, když jsou destičky zamrzlé na autě s bubnovými brzdami

Za žádných okolností se nepokoušejte rozjet, abyste uvolnili zamrzlé podložky. Výkon motoru je na to více než dostatečný, ale riskujete utržení podložek nebo poškození převodovky. Je lepší použít některou z osvědčených metod.

1. Nakopněte kola a rozhoupejte auto

Někdy mohou fungovat i takové triviální rady. Pokud je uvnitř bubnů málo ledu, po několika nárazech na zadní kola se snadno uvolní.

Důkazem toho, že vše klaplo, bude křupání praskaného ledu.

Podobného efektu lze dosáhnout dobrým zatřesením vozu ze strany na stranu.

2. Poklepejte na bubny kladivem

Tato metoda funguje bezchybně. Led se ničí i údery, ale ne do kola, ale do těla brzdového bubnu a ne nohou, ale kladivem nebo jiným těžkým předmětem.

Na stroji s litými koly lze bubny klepat přes mezery mezi paprsky. Pokud jsou disky vyražené, pak se s největší pravděpodobností neobejdete bez demontáže kol. Nejprve ale můžete zkusit zaklepat na upevňovací šrouby.

Neměli byste udeřit příliš silně a nejlépe ne přímo, ale přes nějaké těsnění, jako je kus dřeva nebo balónkový klíč, abyste nepoškodili tělo.

Ve většině případů stačí 3-4 sebevědomé tahy po obvodu bubnu. Jakmile se podložky uvolní, okamžitě to pochopíte podle charakteristického zvuku drolícího se ledu.

Zbývá pouze zopakovat postup pro druhé kolo.

3. Zahřejte bubny vodou

V zásadě není tato možnost horší než předchozí. Je to užitečné, když nejsou po ruce žádné nástroje, ale je tam teplá voda. Navíc nemusíte sundávat kola.

Raději nepoužívejte vařící vodu, aby slupky nepraskaly vlivem poklesu teploty. Vezměte horkou nebo i teplou vodu a trochu polijte kotouče tak, aby padala na brzdový buben. Konvice je většinou více než dostačující pro obě kola, i když vše záleží na situaci.

Po rozmrazení se ihned pusťte do pohybu, jinak mohou podložky znovu zamrznout.

4. Zahřejte bubny vzduchem

Pokud máte po ruce dostatečnou hadici, můžete vložky zahřát pomocí tepla z výfukových plynů.

Chcete-li to provést, nasaďte nebo vložte jeden konec hadice do tlumiče a druhý nasměrujte do otvorů kotoučů tak, aby výfukové plyny dopadaly na tělo bubnu. Mírně zvyšte otáčky motoru, abyste proces urychlili, a když uslyšíte charakteristické cvaknutí uvolněných destiček, opakujte postup pro druhé kolo.

Místo plynů lze použít jakýkoli jiný zdroj tepla než otevřený plamen. Například stavební fén nebo infrazářič.

Co dělat, když jsou destičky namrzlé na autě s kotoučovými brzdami

U vozů s kotoučovými brzdami na zadních kolech destičky namrzají jen zřídka. Dostat se k nim je přitom mnohem jednodušší. Ale stále musíte jednat opatrně.

1. Rozmrazte podložky nemrznoucí směsí

Toto je nejzřejmější a nejjednodušší způsob. Relativně volný přístup umožňuje zalévat podložky zimní ostřikovačem, jehož zásobu má každý řidič v kufru. Díky alkoholu ve složení rozpustí led během několika minut a uvolní podložky.

Místo nemrznoucí směsi můžete použít rozmrazovač zámků a jiný přípravek na alkoholové bázi.

Mějte na paměti, že když se alkohol odpaří, pravděpodobně bude na podložkách olejový film. Zpočátku tedy bude účinnost brzd nižší.

Co dělat dál

Ať už použijete kteroukoli metodu, po odblokování je nutné podložky osušit. K tomu stačí ujet 100-200 metrů se zataženou ruční brzdou na pár kliknutí. Buben se zahřeje a veškerá vlhkost v něm zachycená se odpaří.

Co dělat, aby vložky nezamrzly

1. Pokud je to možné, nepoužívejte parkovací brzdu v chladném a vlhkém počasí. Místo toho nechte vůz zařazený první nebo zpátečku, a pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou, v poloze Parkování (P).
2. Po umytí a průjezdu kalužemi vždy osušte brzdy ujetím 100-200 metrů s mírně zataženou ruční brzdou.
3. Snažte se zaparkovat tak, abyste museli jet zpátečkou. Tím se zvýší šance na vytržení zmrzlých podložek z místa.