Alexey Korovin: jak změnit svůj život a přestat žít na stroji

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Představte si, že jste obchodník (někteří už jsou). Mohl byste skončit s úspěšným podnikáním, kterému jste věnoval 15 let svého života? Pokud ano, za jakým účelem? Možná proto, abyste změnili svůj život a přestali žít na stroji?

To udělal host našeho rozhovoru. Svůj život radikálně změnil v roce 2009, kdy se s firmou vydal na motocyklový výlet za hranice republiky. Po čase se rozhodl oddělit od společnosti a pokračovat v cestě sám. Od té doby si nedokáže představit svůj život bez sólových výletů na motorce a také sdílí své dojmy

Alexejova poslední cesta vedla do Austrálie. 30 000 kilometrů, 137 dní a 16 zemí – osobně si ani neumím představit, jaké by to bylo. Myslím, že ty taky. Proto jsme se rozhodli vyzpovídat Alexeyho a představit ho vaší pozornosti.

Jak jste se rozhodl zasvětit svůj život cestování?

Cestování jsem nikdy nezasvětil celý život. Tohle je součást mého života. A přišel jsem k tomu náhodou. Někdy se například lidé snaží přestat jíst maso. Sami se přesvědčují, že je to špatně. Napněte se, snažte se nezlomit. A někdy prostě přijdete do takového stavu, kdy už to nepotřebujete a nechcete jíst. Zde je moje druhá situace.

V roce 2007 jsem poprvé usedl na motorku. Měl jsem touhu už dříve, ale vždy se našly výmluvy kvůli tomu, že jsem dělal jiné věci. Trochu jsem jezdil a v roce 2009 jsem se poprvé rozhodl jet dál za město.

Stalo se vážné "daleko"

To je jisté. Našel jsem chlapy, kteří cestovali z Kyjeva na Kavkaz. Bylo nás pět a šel jsem s nimi, abych pochopil, co to je a co je cestování. Když jsem však začal s nimi, uvědomil jsem si, že pro mě bude lepší jít sám. Nemohl jsem se pohybovat jejich rychlostí a nemohl jsem být v jejich společnosti. Proto jsem se rozhodl oddělit a pokračovat v cestě sám.

Po čtyřech dnech jsem si uvědomil, že sólo cestování je nástroj, který ve svém životě potřebuji. A postupem času se mi to v životě silně propletlo. Pro mě takové cestování není koníčkem ani prací. Jedná se o nástroj, který vám pomůže na chvíli vystoupit ze společnosti a své komfortní zóny.

Existují různé nástroje. Pro někoho jsou to extrémní sporty, pro někoho zase alkohol. A pro mě to bylo osamělé cestování.

Takže tohle je vývod?

- Ve skutečnosti to není zásuvka. Když lidé chtějí cestovat, šetří peníze dlouho a pak cestují, pak zase šetří a zase cestují. Rozdělte jejich životy na dva. Dobrou i špatnou. Ale ráda žiju ve městě. Všude se cítím dobře. Prostě se časem objeví pocit, že žijete na stroji, a pak pochopím, že potřebuji pryč z města.

Zdá se mi, že každý člověk by měl mít takovou „kyvadlovou jízdu“mezi společností a samotou. Nemůžete setrvat v jednom nebo druhém stavu.

Proto nejezdím po světě. Trvají příliš dlouho a ve čtvrtém nebo pátém měsíci už chcete jít domů. Usadit se.

Jak dlouho trvá cesta kolem světa?

- Asi rok.

Možná je to velmi obtížné

- Všechno je relativní. Pokud je vaším cílem cestovat po celém světě, pak ano, je to těžké. Ale pokud se vám líbí samotný proces, prostě žijete a máte z něj vzrušení. Nemyslíš, ale myslíš.

Proč motorka?

- Co je to motocykl? Pro mě kombinuje několik velmi důležitých věcí. Potřebuji rychlost, zemi a schopnost spojit se s vesmírem. Když cestujete v autě, je to, jako byste byli v kupoli a chráníte se před okolním světem.

Měl jsem otázku, kde berete inspiraci. Ale jak tomu dobře rozumím, když něco děláte rádi, tak inspiraci vlastně nepotřebujete, že?

- Inspirace je skvělé téma. Pro mě je inspirací, když duše promlouvá. Lidé mohou žít z mysli a z duše. Když žijete z mysli, máte nějaké částice inspirace, ale téměř vše děláte díky své vůli.

A ze srdce, které žijete, když děláte svou práci. Nebo se o to alespoň pokusíte. Často čtu dotazy lidí, jak hledat inspiraci. Existuje jen jedna odpověď: prostě dělej svou věc.

Cestování je moje věc. Pořád občas dělám věci z rozumu, ale snažím se je sledovat a dospět k závěru, že vše je potřeba dělat od srdce.

Možná by koneckonců mělo něco vzejít z mysli?

- Samozřejmě musí být přítomna hlava na ramenou. Takhle jsem se kdysi připravoval na cesty. Vše jsem naplánoval do nejmenších detailů. Říkal jsem si, co když se tady něco nepovede nebo tady bude špatně. Přestal jsem žít okamžikem.

Ale můžete plánovat od srdce. Plánujte „zde“, užijte si plánování samotné. Méně myslet na budoucnost a minulost, žít přítomným okamžikem. Jediný rozdíl je v tom, s čím se spojujete – s duší nebo myslí.

Je velmi těžké si to uvědomit a změnit

- Že jo. Ale to je přesně to, co musíte ve svém životě dělat. Nejlepší na tom je, že se přestanete bát zbytečných věcí. Tento okamžik mě napadl v roce 2008. Opustil jsem podnikání, kterému se věnuji 14 let. Všechny ty roky jsem pro něj žil a opustit ho je jako opustit své dítě. Podnikatelé mi budou rozumět.

Jaká byla úplně první cesta?

- Byl to právě Kavkaz, o kterém jsem se již zmínil. Opustili jsme Kyjev a dojeli do Rostova. Byl s námi jeden chlap, který jel do Kazachstánu, a můj bratr tam žije. Zbytek šel do Tuapse, k moři. Uvědomil jsem si, že do Tuapse rozhodně nechci, a rozhodl se jet do Kazachstánu.

Dojeli jsme na hranici a nenechali mě projít. Nebyl tam pas. A sám jsem jel zpátky. Tohle byl můj první samostatný výlet. Těchto pět dní, které jsem jel zpět sám, znovu objevilo můj život. Konečně jsem se cítil sám se sebou.

Na takových cestách celý den děláte jen autem. Nemůžete se zaměstnávat, protože řídíte. A v tomto okamžiku jste sami se sebou. Pak jsem si uvědomil, že tyto malé chvíle samoty by měly být. Jsou jako vzduch.

Velmi podobné meditaci

- To je ono. Pro mě je meditace o pozorování přítomného okamžiku. A k tomu pomáhají různé monotónní věci. Někdo plete, někdo kreslí. Existuje mnoho způsobů. Motocykl je jedním z nich. Jakási „meditace na kolečkách“.

Meditace je nástroj, který vám umožní pomalu se stát sám sebou.

Cestujete sám, abyste vstoupil do tohoto státu?

- Ano. Cestování mi poskytuje soukromí. Několikrát jsem zkoušel jezdit s lidmi. Strávil jsem s nimi pár dní a jel na sobě. To není vůbec totéž.

Jak si plánuješ cestu? Jak volíte trasu?

- Nevím. Svoji první cestu jsem plánoval vážně. Bylo to kolem Černého moře. A moudře jsem přistupoval i k plánování druhé cesty do Mongolska. Mimochodem, Mongolsko je pro mě nejlepší zemí na cestování.

Proč?

- Nejsou tam žádní lidé. Stepi a prázdnota. Někdy se zastavíte uprostřed cesty, rozhlédnete se a nic nevidíte. Žádné stopy civilizace, nic. Jako byste byli na tomto světě sami.

- Jak jste se na své cestě do Austrálie dostal přes Indický oceán?

- Z Káthmándú do Bangkoku letadlem. Společně s motorkou. Jinou cestou se tam jít nedá. A z Východního Timoru do Austrálie – lodí. Navíc tyto trajekty jezdí velmi zřídka a já na něj čekám už měsíc.

Co jsi dělal tento měsíc?

- Byl to nejlepší čas. Rozdíl mezi trávením času tady a tam je ten, že doma máte spoustu věcí na práci. A tam nemáte nic. A začnete přemýšlet, jak zabít čas. V takových chvílích nežijete. A naučil jsem se neprožívat tento čas, ale být tady a teď.

Můžu si vzít čas. Například v Bangkoku. Můžete zajít do kavárny, na prohlídku města a tak dále. Ale to jsem nechtěl udělat. Cítil jsem, jak se mysl snaží najít něco, co by se dalo dělat. Proto jsem polovinu času meditoval a zbytek jsem chodil. A v Bangkoku mě dostihl stav štěstí. Ať jsem dělal cokoli, přinášelo mi to radost. Z tohoto stavu jsem bušil.

Stejné to bylo v Timoru (extrémní bod Indonésie) a v Austrálii. Doba nečinnosti trvala měsíc a půl. A byl to nádherný měsíc a půl.

Jak často jste komunikoval s lidmi? Vyhýbali jste se jim?

- Ne. Nevyhýbal jsem se, ale ani jsem nehledal společnost. Probíhaly schůzky, komunikace. Při cestování nepotřebuji lidi ke komunikaci. Přesto jsem potkal mnoho zajímavých lidí.

Když jsem dorazil do Východního Timoru, v myčce kol (povinná procedura pro překročení hranic) jsem potkal cestovatele z Anglie Chrise a pak další dva motorkáře z Německa a Holandska. Při čekání na dokončení všech procedur jsme si trochu popovídali a pak jsme nasedli na motorky a odjeli. Přestože jsme jeli po stejné trase, už se nekřížili.

Existují lidé, kteří nejen sledovali vaši cestu a řekli: "Ano, dobře," - a pokračovali v životě, ale také něco ve svém životě změnili?

- Tady je. Nebudu to říkat moc často, ale píšou mi lidé, kteří se inspirovali a změnili svůj život. Ne vždy je to cesta. Jak jsem řekl, nejsou pro každého. Ale lidem se daří najít to, co je pro ně to pravé. A to mi zase dodává sílu.

Jak vaši cestu vnímali obyčejní lidé?

- Co k němu cítíš?

Inspiruje mě to

- Tady je taky zbytek. Když lidé vidí člověka, jak jede na motorce sám, sakra ví odkud, mnozí mají pocit slasti. Všude jste přijímáni s otevřenou myslí. Je to úžasný pocit: když se otevře srdce jednoho člověka, stane se to samé i vám.

Každé setkání je radost. Nezáleží na tom, jestli je to policista nebo člověk, kterého jsem požádal o přenocování. Lidé jsou k vám vždy otevření, protože s nimi nežijete dlouho.

Odehrává se na vašich cestách adrenalin?

- Ne, už jsem dávno přerostl ze závislosti na adrenalinu. Někdy se chci jen tak projet s vánkem, ale extrémní sporty mě už dávno nebaví.

Mimochodem, o adrenalinu. Co se stalo v Pákistánu?

- V Pákistánu nemůžete cestovat bez speciálního papíru. Je dán všem cestovatelům. Po jeho obdržení dostanete doprovod pěti vozů a v tomto doprovodu cestujete po zemi. A rozhodl jsem se, že to nebudu dostávat. A jel po Severní silnici do Láhauru, která je považována za jednu z nejnebezpečnějších.

Někde na půli cesty jsem viděl před silnicí stát nějaké chlapíky na mopedech. Nic jsem netušil a rozhodl jsem se je projet. Ale když už jsem se k nim blížil, jeden se otočil a já viděl, že nese samopal. Něco zakřičel ve svém vlastním jazyce a já si hned uvědomil, že je to něco jako „stop“.

Neměl jsem čas přemýšlet, začal jsem se otáčet opačným směrem a jet zpět. V tu chvíli vytáhl závěr a několikrát vystřelil mým směrem. Kulky letěly kolem mě. Bylo mezi námi 30 metrů. To je jeden z těch okamžiků, kdy si uvědomíte, že nejste takový fatalista, jak jste si představoval. Chci žít.

Takový zvířecí strach vám pomůže situaci rychle zvládnout. Na stroji.

Proč jsi prošel Pákistánem bez tohoto kusu papíru? Nevěděl?

- Ano, věděl jsem, samozřejmě. Sehnat tento kus papíru je ale velmi podobný postupu u nás. Musíte počkat na schůzku a poté stát několik dní ve frontě, abyste ji obdrželi. Kromě toho je tu také doprovod. Musíme na něj také počkat. A pohybuje se rychlostí 30 km/h po celé zemi.

Když jsem se pohyboval po Íránu, doprovod mě dovedl k hranici. Pomyslel jsem si: "Sama Nifigo, jak je tady všechno vážné." A přišel jsem do Pákistánu, vzali mě pár kilometrů a řekli: "Jdi." A to jsem si říkal, že jsem projel sám a vše je v pořádku, proč si nezajet i sem.

Ale po střelbě jsem zajel na první policejní stanici a hned jsem je požádal o veškerý možný doprovod. Požádali mě o tento kus papíru a řekli, protože tam není, vraťte se pro něj. Musel jsem jet zpátky na hranice. Tam mi řekli, že mi za dva dny vyprší vízum a nestihnou mi je vyřídit. Nabídli, že se vrátí do Islámábádu, obnoví vízum a vrátí se k nim. Poslal jsem je a vydal se jinou cestou. nějak prorazím.

A po této silnici pár hodin přede mnou odjela eskorta dalších cestovatelů z Anglie. A po chvíli jsem je předběhl. Po chvíli jsem se zastavil, abych si odpočinul, a tento doprovod mě dohonil. Přijeli a čekají na mě. Šel jsem k nim a oni řekli: "Teď půjdeš s námi."

Nebylo na výběr. A jedou rychlostí 30 km/h. Jet na motorce v takové rychlosti je těžké. Obecně jsem je předjel a jel na další stanoviště, kde mi řekli, ať znovu počkám na doprovod. Takto to bylo až do noci. Zastavili jsme se na noc a museli jsme vyrazit v osm ráno. Vstal jsem v šest, sbalil se a odešel sám.

Byly nějaké další problémy?

- Ne, pak bylo všechno v pořádku.

Porouchal se vám motocykl na silnici často?

- Samo o sobě - ne. Jen jednou mou vinou. Rozhodl jsem se projet po polní cestě, která byla celá rozkopaná a zatarasená bagry. Dojel jsem k jednomu z úseků, kde byla silnice celá rozoraná a už tam čekalo několik motorkářů, než bagr dokončí práci.

Rozhodl jsem se, že na něj nebudu čekat a odjel jsem orat. Pak znovu tato situace. A znovu. Poslední úsek jsem překonal, jel do kopce, ale motorka nejede. Zasadil jsem spojku. Zastavil jsem a podíval se a všichni ti motorkáři projížděli kolem mě. Ironie osudu.

Vrátil jsem se do kempu k bagrům a dlouho jsem se snažil vysvětlit, že motorku je potřeba opravit. Nerozumějí ani anglicky. Zatímco jsem vše vysvětlil, zatímco byla motorka odeslána, zatímco byla opravována, trvalo to dlouho. Zpočátku jsem se kvůli tomu vztekal. A pak jsem si myslel, že já, sakra, v laoské vesnici, jdu na procházku do džungle, mluvím s lidmi. Žijte okamžikem.

Spojka byla opravena, ale po chvíli začala zase vadnout. Jedu přes Laos a chápu, že potřebuji jet dál do Vietnamu, ale když tam praskne spojka, tak to nebudu mít šanci opravit. Druhá možnost je vrátit se do Bangkoku, do dílny. Jel jsem na rozcestí mezi Vietnamem a Bangkokem a přemýšlel o tom.

A co sis vybral?

- Vietnam - co bude, bude.

Udělal jsi chybu?

- Jel jsem přes Vietnam, Kambodžu, ale když jsem jel přes Thajsko, málem jsem motorku tlačil nohama. Spojka sotva fungovala. Rozptýlil to a pomalu se odvalil.

Ukazuje se, že duch opět zvítězil nad rozumem?

- Ano, po zvážení všeho jsem se rozhodl jet do Bangkoku. Ale když jsem se dostal na rozcestí, rozhodl jsem se nepřemýšlet. Právě jsem se obrátil na Vietnam.

Mimochodem, právě teď vytváříme a současně zveřejňujeme 7dílný film o této cestě s názvem „“. K dispozici jsou již tři řady.

Kde jsi strávil noc?

- Jinak. Snažil jsem se strávit noc v přírodě, když to počasí dovolilo. Když jsem cítil, že bude zima nebo potřebuji nabít zařízení, hledal jsem hotel. Ve všech ostatních případech jsem zůstal v přírodě.

Měl jsi s sebou hodně věcí?

- Ne. Vše záleží na člověku. Mám minimalistický přístup. Snažil jsem se s sebou brát co nejméně. Z jídla jsem bral jen rýži, pohanku, máslo, brandy a kávu.

Ale teď jedu do Norska a chápu, jaká tam bude zima. Tentokrát bude věcí víc. Mám hubenou konstituci a mám hodně studené ruce. Proto si beru hodně teplého oblečení. Bez ohledu na to, kolik si vezmete, nebude to stačit.

Jaké vybavení jsi si vzal s sebou?

- Navigátor (Garmin Nuvi 500), smartphone, dvě kamery (Canon 600D a GoPro). GoPro je jedním z nejdůležitějších nástrojů, ale Canon dává nejlepší obraz, a když jsem chtěl do filmu přidat barevné rámečky, točil jsem s Canonem.

Použili jste nějaké aplikace?

- Téměř nikdy jsem nebydlel v hotelech, takže jsem takové aplikace nepotřeboval. Nejdůležitější jsou Google Maps. Jeho offline práce občas pomohla. Ale navigátor je samozřejmě užitečnější. Neplýtvá nábojem telefonu a razí si cestu po těch nejmenších cestičkách, což jsem potřeboval.

Co děláš ve volném čase z cestování?

- Mám dva projekty. Jedna je výrobní firma a druhá taška. Zatím jsme v prodeji na ruském trhu, ale plánujeme vstup do USA. Dělám tam inženýrství. Obecně mám v designérských úkolech hodně navrch. Snažím se to dělat jen pro své potěšení.

Nejdůležitější je ale schopnost lidi inspirovat. To je to, co mi dává sílu pokračovat ve své práci.

Můžete čtenářům poradit, kde začít? Jak najít své celoživotní dílo?

- Nejdůležitější je uvědomovat si sebe a každý aktuální okamžik. Vždy se mi vybaví film Matrix. Je velmi metaforický a dokonale ukazuje, jak se náš život pohybuje automaticky. Jakmile si to uvědomíte, začnete pomalu vylézat ze své díry.

Začal jsem chodit ven s jógou a meditací. Zpočátku jsem vůbec ničemu nerozuměl. A pak začaly přicházet na mysl chytré myšlenky. Zkuste někoho pozvat, aby dělal to, co máte rádi. Člověk si hned najde tisíce výmluv.

Také by vaše oblíbené podnikání nemělo být koníčkem. Rozdělíte tak svůj život na dvě části: tuto část mám pro úspěch a peníze a tato část je pro mě. Říkáte si, že 70 % svého života neprožiji a zbývajících 30 % bude stále žít. Jakmile člověk přijme myšlenku, že těchto 70 % času nežije, okamžitě se začne měnit. Dělejte vše a nebojte se dělat chyby.

Chyba se pohybuje vpřed. Myslíme si, že náš život je přímka, ve skutečnosti tomu tak není. Kdybych neměl zkušenosti s podnikáním, nepřišel bych do stavu, ve kterém jsem nyní. Chyby jsou potřeba, navíc jsou užitečné.

Představte si limuzínu. Před limuzínou sedí řidič, který si myslí: „Sakra, já to řídím! Řídím. Toto je první krok. Na začátku své cesty jsem si připadal jako takový řidič. Pokud chci odbočit doleva - odbočit doleva, pokud chci doprava - odbočit vpravo.

A pak se ukáže, že nejsem sám. Vzadu sedí excentrik, který má opravdu na starosti. Je to on, kdo všechno řídí. Toto je druhá fáze.

A třetí fáze, kdy se začnete cítit ne na sedadle řidiče, ale vzadu, splývající s vaším duchem. A čím dříve pochopíte, kdo je v limuzíně šéf, tím rychleji se naučíte řídit svůj život.

Přečtěte si následující rozhovor s A. Korovinem: "Jak najít své celoživotní dílo."