Jak samořídící auta změní naši budoucnost a připraví miliony lidí o práci

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Google před šesti lety překvapil veřejnost zprávou o vývoji samořiditelných aut. A letos už Uber v Pittsburghu spustil několik samořídících taxíků. V dohledné době bude mít tato technologie obrovský dopad na naše životy.

Osobě bude zakázáno řídit auto

Přiznejme si to, lidé jsou mizerní řidiči. Samotná myšlenka dát každému dospělému možnost řídit dvoutunový smrtící stroj je docela hloupá. Více než 1,3 milionu lidí ročně zabije auta. celosvětově.

Počítače umí jezdit mnohem lépe. Jednak nepijí a při řízení je nerozptyluje korespondence a jiné záležitosti. Za druhé, množství senzorů jim dává nadlidské schopnosti: radary, lasery, kamery, online navigaci a výpočetní výkon pro okamžité rozhodování.

Podle nedávné studie. Široké zavádění samořídících aut může snížit dopravní nehody o 90 %. To by mělo zachránit tisíce lidí.

Fakta podporují hypotézy. Samořídící auta Google najezdila více než dva miliony mil, což je mnohem více, než najede průměrný lidský řidič za celý život. Na svém kontě mají zatím jen jednu nehodu, jejímž viníkem byl počítač. Co se stane, když jsou samořiditelná auta všude a úřady si uvědomí, o kolik jsou bezpečnější? Zákonodárci prostě lidem zakážou řídit.

Elon Musk mnohé rozzlobil, když tento scénář veřejně přiznal. Jeho kritici si ale neuvědomují, že rozhořčení nic neřeší.

Kdysi nikdo nechtěl v autě vidět bezpečnostní pásy a airbagy. Nyní jsou přítomny ve všech autech, což potvrzuje prioritu veřejné bezpečnosti před názorem jednotlivců.

Koneckonců, nehody jsou velké ztráty. Jen ve Spojených státech se odhaduje, že samořídící auta ušetří více než 190 miliard dolarů ročně na snížení škod na majetku. A to je velmi silný argument v jejich prospěch.

Šíření technologie povede k masivnímu sledování

Pokud do vyhledávání na YouTube zadáte dotaz „nehody“, služba zobrazí tisíce videí s hroznými nehodami a situacemi jim blízkými. Tento počet nahrávek je způsoben popularitou digitálních videorekordérů, které pomáhají lidem bránit jejich práva ve zkorumpovaných zemích. To znamená, že veškerý dříve nepostřehnutelný chaos na silnicích je vyveden tak, aby jej každý viděl.

Nástup telefonů s fotoaparátem vrhl světlo na další důležitý fenomén – policejní nezákonnost.

Nedávno video s brutálním chováním policie vůči Afroameričanům vzbudilo pozornost médií k dříve přehlíženému problému. To vedlo k národním protestům. Přestože je takové násilí přítomno již dlouhou dobu, kamery o něm změnily povědomí.

Samořídící auta jsou kamery na steroidech.

Ohromující množství shromážděných údajů může na jedné straně výrazně zlepšit veřejnou bezpečnost. Samořídící auta budou schopna detekovat překážky, nehody, potenciální hrozby a budou o nich informovat potřebné služby. A software má vypočítat zločiny pomocí speciálních algoritmů v reálném čase a nahlásit je úřadům.

Na druhou stranu nás takový neustálý dohled přibližuje k totalitní společnosti. Například bezpilotní vozidla připojená k internetu budou moci pravidelně sledovat souřadnice cestujících. A technologie rozpoznávání obličeje umožní síti takových vozidel detekovat a sledovat chodce.

Představte si ten druh debaty o soukromí a bezpečnosti, který propukne ve světě, který už je živený Snowdenovými odhaleními!

Pojem „osobní auto“přestane existovat

Téměř každý technologický gigant, včetně Googlu, Baidu a Uberu, pracuje na své vlastní verzi samořídících aut. S největší pravděpodobností tyto společnosti zahájí podnikání, které bude následovat stejný model jako samostatné služby spolujízdy.

Je to jako Uber bez řidiče. Na přání klienta přijede samořídící auto, které ho doveze na místo určení a poté odjede pro nové cestující.

Kromě pohodlí bude takový systém schopen nabídnout nízké jízdné. Za tímto účelem většina uvedených společností vyvíjí elektromobily.

Úspora plynu a řidičů by mohla zlevnit služby Uberu bez řidiče než používání veřejné dopravy.

Získáváme všechny výhody vlastního auta, zatímco platíme méně a přestáváme se starat o podporu aut a parkovací místa. Pokud by se samořídící auta stala tak levnou a pohodlnou, myšlenka soukromého auta by byla zbytečná.

Lidé budou těmito změnami potěšeni, když uvážíte, že vůz má velmi nízkou účinnost. Průměrný majitel auta utrácí za používání auta jen 4 %. své doby. To je plýtvání, vezmeme-li v úvahu, že na údržbu auta se vynakládají jen gigantické částky. Autopilot zároveň optimalizuje dopravní systém a ze silnic odstraní až 90 % nepotřebných aut.

Zmizí semafory a zácpy

Kromě zřejmých přínosů pro životní prostředí je prvním krokem k odstranění kongescí méně aut na silnicích.

V roce 2008 tým výzkumníků ukázal, jak může z ničeho nic vzniknout dopravní zácpa. Vědci vypustili 22 aut do smyčkového silničního pruhu dlouhého 230 metrů rychlostí 48 km/h. Po krátké době se vytvořila zátka.

Tento jev se nazývá dopravní vlna. Vzniká v důsledku snížení rychlosti jedním z řidičů ve frontě aut a vyvolává řetězovou reakci.

Chytře sestříhané video níže ukazuje, jak se myriády aut vyhýbají kolizím na křižovatce s neuvěřitelnou lehkostí. Člověk nemůže řídit takové auto. Ale ve světě, kde auta komunikují ohromnou rychlostí, mohou pokročilé systémy řízení dopravy takový provoz učinit realitou.

Takové systémy učiní semafory zbytečnými. Jde o další změnu k lepšímu, protože tato technologie je stará 150 let. Nyní je schopen pouze zhruba koordinovat provoz.

Špatná zpráva: samořídící auta přijdou o práci miliony lidí

Na této fotce policista pokutuje samořídící auto Google za příliš pomalou jízdu.

Tento obrázek je skvělou metaforou pro naši automatizovanou budoucnost. Ve světě bez řidičů, parkovišť a semaforů nezbývá pro dopravní policii mnoho práce. Myšlenka bez pokut zní lákavě, ale ne tak lákavě pro lidi, kteří přijdou o práci. Vzpomeňte si na pracovníky taxislužby a veřejné dopravy a řidiče kamionů.

Peníze jsou kritickým faktorem společenských změn. Samořídící auta nemusí platit mzdu. Mohou pracovat 24 hodin, sedm dní v týdnu. Jejich využíváním nemusí zaměstnavatel myslet na problémy s přijímáním a řízením zaměstnanců. To vše jsou pro dopravní společnosti obrovské úspory, které nebudou zanedbávat.

… a transformovat ekonomiku, na kterou jsme zvyklí

Zavádění samořiditelných aut je součástí rozsáhlého fenoménu zvaného „automatizace“. Výsledkem je, že umělá inteligence, robotika a další technologie fungují místo lidí. Dopravní sektor je pouze první obětí, následován dalšími.

Na automatizaci jako takové není nic špatného. Tento proces probíhá po staletí. Historie zná mnoho profesí, které díky pokroku zanikly. Budoucí generace tedy budou o řidičích přemýšlet stejně jako my o výtazích a městských heroldech.

Samořídícím autům ale dnes v cestě stále stojí mnoho překážek. Musí být připraveni na práci v různých povětrnostních podmínkách, chráněni před hackery, naučení adekvátně reagovat na všechny dopravní situace. Potenciální výhody však převažují nad nevýhodami a budoucími výzvami.

Pokud samořiditelná doprava přináší alespoň desetinu slibovaných výhod (ať už jde o záchranu životů, ušetřených peněz nebo zlepšení životního prostředí), je naší morální povinností vše uskutečnit.