Musím v zimě zahřát motor

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Jste si jisti, že děláte vše správně? Lepší kontrola!

nechci číst. Mohu dostat odpověď hned?

Zkrátka ano, je potřeba to zahřát. Ale ne na dlouho: 3-5 minut bude stačit. Během této doby stihnete odhrnout sníh a vyčistit sklo od ledu a pak se můžete posadit a v klidu se věnovat své práci.

OK. A proč se vůbec zahřívat, co to dává?

Při nízkých teplotách motorový olej houstne a jeho vlastnosti se zhoršují. Kvůli tomu trpí mazání klikového hřídele, vačkového hřídele a dalších zatěžovaných součástí motoru. Olej trvá několik minut, než se zahřeje a obnoví své kvality, a mazací systém funguje efektivně.

Motoru také nějakou dobu trvá, než dosáhne optimálních teplotních podmínek. Ihned po nastartování se koruny pístů rychle zahřejí spalováním směsi vzduch-palivo, zatímco stěny válců jsou ještě studené. Chcete-li snížit namáhání způsobené změnami teplot a zabránit předčasnému opotřebení motoru, musíte jej alespoň trochu zahřát.

Hmm, protože zahřívání je nutné a užitečné, odkud ten spor pochází?

Všechny neshody jsou způsobeny ujištěním výrobců, že motory moderních automobilů nepotřebují zahřívat. To je pravda, ale jen částečně. Ve skutečnosti jsou doporučení diktována ekology, jejichž požadavky svazují výrobce automobilů ruce a nohy.

Podstatou je, že pro udržení stabilního provozu ihned po nastartování zvyšuje ECU otáčky a obohacuje směs, dokud se motor nezahřeje. Za studena se palivo hůře odpařuje, takže se ho do válců dodává více. A to zase znamená překročení přípustné koncentrace toxických látek ve výfukových plynech.

Předpokladem pro provoz emisního katalyzátoru je teplota výfukových plynů nad 300 °C. Aby se předešlo zbytečným emisím, výrobci doporučují jízdu ihned po uvedení na trh. Jejich hlavním cílem je vrátit ukazatele toxicity zpět do normálu, což lze nejrychleji provést při zahřátí na cestách.

Počkej chvíli, jak rychle? Tak snad a zahřát se na cestách?

V zátěži se motor opravdu rychleji zahřeje, to je fakt. Zároveň se ale zvyšuje i jeho opotřebení. Systémy, které ještě nedosáhly svého režimu, jsou přetíženy, což nevyhnutelně snižuje zdroje jednotlivých jednotek a motoru jako celku.

Bezpečnostní rezerva umožní motoru bez problémů opustit záruční dobu. V budoucnu ale bude potřebovat opravy dříve než jednotka, která byla provozována v šetrnějším režimu. Proto byste se neměli zcela spoléhat na rady výrobců automobilů.

Co tedy můžete dělat? Jak se správně zahřát?

Nejlepší variantou by bylo kompromisní řešení: motor trochu zahřát, nechat běžet na volnoběh a nakonec ho za jízdy uvést na provozní teplotu. Takže olejové čerpadlo bude mít čas načerpat olej a stabilizovat tlak v mazacím systému. Teplota motoru se zvýší a motor bude připraven k zatížení.

Aby nedošlo k odebrání tepla z motoru a urychlení zahřívání, je lepší zapnout topení ne hned po nastartování, ale až po chvíli.

Pro snížení zatížení vozu s manuální převodovkou při startování je vhodné spojkový pedál nejen sešlápnout, ale také jej po nastartování motoru několik sekund podržet. Dejte mu pár minut, než vyrazíte.

Počkej, jak dlouho to zahřát?

2-3 minuty budou stačit. No, maximálně 5. Podle pravidel silničního provozu je víc v podstatě nemožné. A nedává to smysl. Známkou toho, že se motor začal zahřívat, bude pokles otáček po nastartování a pohybující se šipka snímače teploty.

Moderní motory na volnoběh se zahřívají spíše slabě a neochotně. Navíc nezapomeňte na zvýšenou spotřebu paliva. A samozřejmě o škodách na životním prostředí.

Je to všechno? Mohu jít?

Jezdit - ano, jezdit - ne. Dokud šipka teploty nevstoupí do pracovní oblasti a motor se zcela nezahřeje, je lepší jej nezatěžovat. Jezděte plynule a klidně, vyhýbejte se náhlému zrychlení. Dbejte na to, aby hodnota na otáčkoměru nepřesáhla 2 500 ot./min.

Nezapomeňte, že kromě motoru má vůz mnoho dalších dílů a sestav, které je také potřeba zahřát. Převodovka, odpružení, posilovač řízení, ložiska - to vše bude fungovat, jak má, až poté, co ujedete několik kilometrů po silnici.