Karty, míle, business lounge: jak z cestování letadlem vytěžit maximum

2024 Autor: Malcolm Clapton | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 03:50

Zjistěte, jak fungují věrnostní programy leteckých společností a proč byste je měli využívat k získávání bonusů.

Proč používat věrnostní programy

Překvapivě mnoho věrnostních cestujících nedostává věrnostní karty leteckých společností (o bankovních kartách s mílovým cashbackem obecně pomlčím). Jako, není jasné, o co jde. Přátelé! Existují pro to dva argumenty: racionální a emocionální.

Z hlediska poměru je to elementární ziskové. Pokud létáte alespoň 5–7krát ročně, tak do vyhoření mil ne, ne a ušetříte alespoň jednu bonusovou letenku. Dále více. Ale i když máte jen kartu, šance na získání pěkného bonusu od letecké společnosti se zvyšuje.

Svůj první upgrade na business class jsem dostal jednoduše proto, že jsem byl ve věrnostním systému. Druhý cestující, který se zpozdil, dostal místa v poslední řadě u toalety.

Z hlediska emocí a vzrušení je honba za mílemi, bonusy a statusy vzrušující hrou s vlastními pravidly a taktikou. Ale o tom více níže.

Nezanedbávejte tuto příležitost. Nejedná se o věrnostní kartu pekárny, zde se hraje o velmi hodnotné ceny. Zapojte se do věrnostního systému všech leteckých společností, se kterými létáte. Samotnou kartu možná ani nedostanete: nepotřebujete plast, ale číslo v databázi.

Dobrá zpráva: body se zpravidla udělují „zpět“. Pokud se zaregistrujete nyní, budou vám připsány i poslední lety za posledních 3-6 měsíců.

Jak to funguje

Abyste pochopili strukturu systému, musíte znát a rozlišovat mezi třemi pojmy:

1. Kvalifikační(postavení) mil(body) jsou udělovány za lety leteckou společností a jejími určenými partnerskými leteckými společnostmi.
2. Nekvalifikované(bonus) mil (body) se udělují za využívání služeb partnerských společností věrnostního programu a také za další speciální nabídky a akce.
3. Letové segmenty (lety) se rovnají počtu přímých letů letadlem letecké společnosti (a někdy i jejích partnerů) - počtu vzletů a přistání (let s jedním mezipřistáním - dva segmenty).

Podmínky se mohou u jednotlivých leteckých společností lišit, ale jejich věrnostní programy jsou vždy založeny na tomto hvězdném triu u vstupu. A na výstupu - stav (zlato, stříbro …) a ocenění (služby, které lze koupit za nasbírané míle všeho druhu).

Zároveň můžete za ocenění utratit libovolné míle, ale k získání statusu fungují pouze míle kvalifikační (stavové). Nebo můžete stav získat zadáním určitého počtu letů.

Mílové prasátko je extrémně vzácné. Bude užitečné si nastudovat konkrétní pravidla, ale obecně platí tato logika: aby se míle spálily, nesmíte tři roky na letech aerolinky létat vůbec.

Status se ale obvykle získává mílemi a lety, které jste nasbírali v konkrétním kalendářním roce. Zvýšený status přitom dostáváte v době, kdy jsou splněny podmínky pro konec aktuálního roku a pro rok následující (u některých i s malým „ocáskem“po). Stav musíte každoročně znovu potvrzovat (samozřejmě, pokud jej chcete obnovit). Nedávají nic za život.

A dál. Sledujte, kdo letí. I když vaše letenka prodává letenku, vůbec to neznamená, že je provozovatelem letu (přímým dopravcem). Může se stát, že vám právě nabízí letenky na sdílený let od jiné letecké společnosti. V tomto případě nemusí docházet k načítání letových segmentů a kvalifikačních mílí – přečtěte si pravidla.

Sdílení kódu má i další nepříjemná překvapení. Často například nepodporuje online registraci.

A přesto proč

Vraťme se k existenciálním otázkám.

Proč šetřit míle? Aby s nimi například zaplatili vstupenky. Tady je vše jasné.

Proč potřebuji status? A zde bude odpověď podrobnější. Statusy (v závislosti na jejich úrovni a pravidlech konkrétní letecké společnosti) poskytují mnoho výhod. Nebudu citovat obrovské výňatky z pravidel a reklamních materiálů dopravců, ale podělím se o vlastní zkušenost. Co mě obzvlášť těší:

1. Zvýšený limit zavazadel. Jsou již v platnosti se statusem stříbra a pak tyto normy rostou stále více.
2. Štítek vyhrazeného prioritního odbaveného zavazadla. Navenek je to jen krásný doplněk, ale věří se, že s ním je váš kufr podáván ve zvláštním pořadí a dokonce i rozdán při příjezdu (ve většině případů je).
3. Zvýšený počet mil, které získáte za každý let. Tento bonus (10 % až 75 %) se připisuje nekvalifikačními mílemi. Nepřiblíží vás tedy k aktualizaci nebo vylepšení vašeho stavu, ale lze je pak utratit.
4. Vyhrazené servisní přepážky na letišti. Ve skutečnosti nejdete do obecné fronty, ale do fronty pro cestující v business třídě. I když potřebujete jen odevzdat zavazadla, je to pohodlné. Pravda, například fronta Aeroflotu může být někdy delší než v ekonomické třídě. Ale z velké části je to samozřejmě úspora času.
5. Přístup do business salonků. To už není pro každého a ne vždy: Aeroflot dává toto právo pouze se zlatým statusem a například Belavia již se „stříbrným“, ale pouze pro jednoho cestujícího - bez vašeho doprovodu.
6. Výběr sedadel v kabině. Tohle je dost zapeklitá věc. Někdo to má, někdo ne. Ale obecně platí, že status cestujícího má řadu preferencí při výběru požadovaného sedadla v kabině předem, dlouho před otevřením odbavení.
7. Upgrady servisní třídy. Moje oblíbená věc. Teď už se slova „overbooking“nebojím, ale čekám a doufám, že na mých letech bude ekonomická třída přeplněná a já budu přeřazen do business nebo comfort jako věrný cestující, který je tedy na začátku čekání seznam.

Existuje také strategie pro práci na upgradech. Není to vždy slepé štěstí. Je důležité vybrat si správný let a obecně leteckou společnost.

Existuje také řada dalších výhod. Snižují se na fakt, že člověk s kartou bude mít všude přednost: když potřebujete nastoupit do úplně přeplněného letu, když chcete nastoupit do letadla bez fronty, a dokonce i když chcete místo u nouzového východu.

Obecně je opravdu pohodlné být statusovým pasažérem.

Dělám na tom

Pokud se rozhodnete nejen sbírat míle, ale také získat status, pak potřebujete strategii. Zní to legračně, ale je to tak. Opotřebovat se nelze jen 200 lety za rok a v ostatních případech stojí za zvážení procesu. Existují však pouze dvě hlavní otázky.

1. Kterou leteckou společnost si vybrat?

Základní důvod je jednoduchý. Když se netrápíte mílemi a lety, hledáte nejlevnější a nejpohodlnější letenky. Když ale našetříte, potřebujete konkrétní leteckou společnost. Tím se výběr zužuje.

Nebudu originální a řeknu, že v Rusku bude Aeroflot téměř vždy nejlepší volbou:

• Největší mapa trasy, což znamená, že je vysoká pravděpodobnost, že z vaší další cesty získáte statusové výhody.
• Rossiya Airlines je také zařazena do Bonusového programu Aeroflot (to znamená, že jsou pro vás vhodná hned dvě moskevská letiště a ještě více destinací a letů).

K tomu se přidávají velmi štědrá ocenění za ujeté kilometry (nejlepší v Rusku) a dobrá flotila letadel. Obecně platí, že Aeroflot si nemůžete vybrat jako svou hlavní leteckou společnost pouze kvůli své velké lásce k S7 nebo pokud žijete v Domodědově nebo Novosibirsku (ale to již není skutečnost). Žádné intriky.

2. Co uložit do stavu?

Dovolte mi připomenout, že existují dvě možnosti: míle a lety. A jak se můžete rozhodnout, na co se zaměřit, ale v praxi vaše volba nejspíš padne na letové segmenty.

Aerolinky zpravidla udělují statusy pro podobný počet letů a tisíce mil ročně. Ale málokterý let v ekonomické třídě vám dá i tisíc kvalifikačních bodů. A získat 20, 30, 50 tisíc bodů není ve skutečnosti vůbec reálné. Ale 20, 30, 50 letů je docela dost.

Znám jen jednoho člověka, který získává statusy mílemi. Letí přes Atlantik v business třídě. Samozřejmě na firemní náklady.

Nejvíce podvodná trasa je Moskva – Petrohrad. Každý den je spousta letů, cena letenky začíná doslova od 2 000 rublů, ale za to je také uveden jeden letový segment. Takže v případě nedostatku pár letů do konce roku doporučuji spěchat na víkend do Petrohradu. Nebo naopak. Nebo s přestupem, pokud bydlíte v nějakém třetím městě (získejte až čtyři segmenty pro okružní cestu).

Mimochodem, někdy je volbou i výběr tras s přestupy. Jsou levnější, ale stav je bližší. Možná zbude čas i na procházku mezi lety. I když je to samozřejmě možnost pro maniaky, jako jsem já.

Nebylo to marné

Můžete žít bez všech těchto mil a statusů. A je docela možné létat. Ale jakmile získáte upgrade nebo několikrát zajdete do obchodního salonku, jste závislí. Rád bych se vrátil a dostal od letecké společnosti ještě speciální kompliment. Začnete plánovat své cesty určitým způsobem a vybírat ty správné lety pro vás …

Moderní letecký průmysl již dávno ztratil své kouzlo poloviny století. Dnes je to obrovský dopravní pás pro ekonomický přesun desítek a stovek tisíc tun lidí na libovolnou vzdálenost. A pouze prémiové třídy služeb, věrnostní programy a v nich skryté příležitosti dělají z našich letů něco výjimečného.

Už jste to zkusili? Přidejte se do našeho klubu!

Redakce nemusí sdílet názor autora.